ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 28

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ZONES DÉDIÉES À LA SURVITESSE (DT48) :
RETOUR D'EXPÉRIENCE ET SONDAGE
D'après une interview de Tommy Mangin par Bruno Passe

Depuis la mise en place de la DT 46 en mars 2016 par la FFP, les manœuvres de mise en survitesse engendrées par une
rotation supérieure à 90° doivent être effectuées sur une zone dédiée. Cette zone doit être éloignée des hangars
et des espaces publics à minima de 50 mètres tout en prenant en compte le volume nécessaire à l'activité.
Cette obligation demeure dans la nouvelle DT 48 qui annule et remplace la DT 46 (voir article en pages précédentes).
et entretenue régulièrement. Elle respecte
bien les distances de 50 mètres
minimum qui sont demandées dans la
directive. Mais du coup, il a fallu éloigner
la zone de nos installations.

Un an après la mise en place de cette
mesure, ParaMag a cherché à savoir
comment elle est appliquée en France.
Un sondage a d'abord été effectué
pour avoir une idée du nombre de
zones dédiées à la mise en survitesse
en France, selon la définition
de la DT 48 (ex-DT 46).

Dans la mesure du possible, nous allons
récupérer en camionnette ceux qui
se posent dedans.

Il ne s'agissait pas de faire un comparatif, juste d'avoir une idée du nombre
à l'échelle nationale. La plupart des
centres ont répondu, voir encart
«résultats du sondage», et certains ont
saisi l'occasion pour nous faire part de
leurs remarques à propos de la
réglementation par zone.
Du coup, nous avons choisi d'enquêter
plus avant sur un centre où il n'y a pas
de problème de place pour utiliser ce
genre de zone, car le terrain est très
grand : Lyon-Corbas.
Tommy Mangin, le directeur technique
de l'EPLC, nous apporte un retour
d'expérience sur l'utilisation de la zone,
après une année de pratique.

Mai17:360
paramag.fr

28

ParaMag : Comment appliquez-vous la
réglementation, en ce qui concerne les
zones ?
Tommy Mangin : Le bon sens et la
conservation de son intégrité physique
(et celle des autres) restent la priorité
sur notre DZ. L'application des directives
techniques a été immédiate chez
nous, car on prend soin de TOUS
nos adhérents.
Nous avons la chance d'être installés
sur un grand terrain qui permet d'utiliser

trois zones : une grande zone école,
une petite zone confirmé (plus de 1000
sauts) à proximité de nos installations et
la zone de PSV.
La zone élève et la zone confirmés
existent depuis longtemps chez nous.
Lorsque la DT 46 est apparue, nous
avons immédiatement mis en service
la zone dédiée au PSV. Toutes les
manœuvres de mise en survitesse
engendrées par une rotation supérieure
à 90° doivent être effectuées sur cette
zone. En cas de posé hors zone de PSV,
et même sur la zone des confirmés, la
mise en survitesse est sanctionnée.
Peux-tu nous donner des détails sur la
zone de PSV ?
On s'est appliqués à faire une belle zone,
elle a été travaillée avec un rouleau
compresseur, elle est bien visible

Dans la pratique, comment cette zone
est-elle utilisée ?
Comme elle est loin de nos installations,
elle est très peu utilisée. Seuls quatre
pratiquants l'utilisent et les moniteurs,
lorsqu'ils ne doublent pas, y vont aussi
pour montrer l'exemple. Et c'est à peu
près tout... Les autres paras préfèrent
ne pas envoyer plutôt que d'aller sur
cette zone. Disons que sur la dizaine de
pratiquants assidus au PSV,
nous en avons perdu la moitié.
Que penses-tu de cette situation ?
Le constat, c'est qu'il y a une perte
progressive de savoir-faire. À commencer
par nous, le staff technique. Nous devons
montrer l'exemple, donc ne pas pratiquer
de survitesse si on n'est pas sur la zone.
Et lorsqu'il faut doubler ou vite rentrer au
hangar, pas possible d'aller sur la zone.
Résultat : on pratique de moins en moins
la survitesse.
C'est aussi un frein pour ceux qui sont
intéressés par l'apprentissage de la
survitesse : lorsqu'on leur explique les
minimas et qu'en plus de faire 20 sauts
solos à 1500 mètres, ils vont devoir aller
poser sur la zone au bout du terrain,
beaucoup baissent les bras.


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ParaMag - N°360 - Mai 2017

Table des matières de la publication ParaMag - N°360 - Mai 2017

Couverture
Sommaire
Rubriques
Para infos
Iconoclaste
Compétition 11ème édition du Tournoi de Paris
Portrait Pierre Venier : Au Havre, la révérence d’un Monsieur du parachutisme
Réglementation Nouvelles directives techniques FFP : Qu’est-ce qui change ?
REX Retour d’expérience sur les zones dédiées à la survitesse
Rassemblement Algarve - Portugal - Sequential Games Episode 1
Flash-back L’histoire d’Alain Prieur, cascadeur des années 80
Interview À Saint Flo : l’esprit «Grande Fo» refleurit
Bienvenue à bord
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Couverture
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 2
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Sommaire
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 4
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 5
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Para infos
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 7
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 8
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 9
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 10
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 11
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 12
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 13
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Compétition 11ème édition du Tournoi de Paris
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 15
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 16
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 17
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Portrait Pierre Venier : Au Havre, la révérence d’un Monsieur du parachutisme
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 19
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 20
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 21
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Réglementation Nouvelles directives techniques FFP : Qu’est-ce qui change ?
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 23
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 24
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 25
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 26
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 27
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - REX Retour d’expérience sur les zones dédiées à la survitesse
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 29
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 30
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 31
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Iconoclaste
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 33
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Rassemblement Algarve - Portugal - Sequential Games Episode 1
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 35
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 36
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 37
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 38
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 39
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Flash-back L’histoire d’Alain Prieur, cascadeur des années 80
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 41
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 42
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 43
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 44
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 45
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 46
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 47
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 48
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 49
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 50
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 51
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Interview À Saint Flo : l’esprit «Grande Fo» refleurit
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 53
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 54
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 55
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 56
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 57
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - Bienvenue à bord
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 59
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 60
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 61
ParaMag - N°360 - Mai 2017 - 62
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https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1305_312
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1304_311
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1303_310
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1302_309
https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1301_308
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