ParaMag - N°387 - Août 2019 - 33

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TECHNIQUE
Dans un futur numéro,
en partenariat avec Ice
Mountain, retrouvez la
continuité de cet
article avec
«La chute tête en bas».

se déplacer beaucoup plus facilement
vers l'avant. C'est généralement la grande
difficulté que rencontrent les élèves lorsqu'ils commencent le freefly : la gestion
des déplacements.
La seconde difficulté pour les freeflyers
débutants est la gestion des grips.
Cette difficulté est directement liée aux
déplacements, mais pas seulement.
En effet, une fois la proximité faite, il reste
à prendre le bras, la main ou encore le
pied de son camarade de saut. La grande
difficulté de cette phase est la gestion du
niveau et de la proximité, liés au mouvement du ou des bras. Pour ça, il existe
d'autres positions que les freeflyers vont
acquérir avec la pratique et l'expérience :
il s'agit du vol en «daffy» ou encore du vol
en «crocheté» (voir photos illustrant cet
article). Ces positions ne sont clairement
pas les plus stables en phase d'apprentissage, mais lorsqu'elles sont acquises,
elles sont extraordinairement efficaces.
Est-ce normal d'avoir cette phase
d'adaptation entre le ciel et le tunnel ?
Oui, c'est normal qu'il y en ait une, les
deux milieux étant différents. La densité
de l'air, les repères visuels ainsi que
la présence du parachute sont des
éléments qui vont modifier les sensations
de vol. Cette adaptation dépend aussi du
moment auquel le débutant va passer
de la soufflerie au saut d'avion, durant sa
progression. Plus les personnes auront de
l'expérience en soufflerie et plus vite se
fera l'adaptation.

Une autre difficulté est bien sûr le parachute, qui représente un frein, au sens
aérodynamique du terme. Les positions
en chute libre diffèrent donc (légèrement)
de celles adoptées dans le tunnel,
car elles doivent prendre en compte la
présence du sac, notamment en position
sur le dos ou tête en haut.
Voici un exemple concret : pour valider le
brevet B, un élève se doit de maîtriser la
position dos, et donc d'être stable dans
cette dernière. C'est un moment de la
pratique où l'on utilise généralement un
gros sac-harnais, qui n'est pas fait sur
mesure. Il peut donc bouger en chute,
parfois de plusieurs dizaines de centimètres, ce qui rend la tâche difficile pour
notre élève qui essaye de rester stable.
Cette situation illustre bien le changement
qu'apporte le sac par rapport au vol en
soufflerie, et, encore une fois, il est nécessaire de pratiquer pour retrouver
de nouveaux appuis et s'y habituer.
Ce qu'il faut retenir de la pratique en
soufflerie, c'est qu'elle va vous permettre
d'apprendre et de vous perfectionner
dans le vol, mais surtout de rapidement
développer vos réflexes liés aux appuis de

Photo ci-dessus à gauche
Dans le ciel de Gap-Tallard, Victor Passe (17 ans,
78 sauts et auteur de cette interview) expérimente la
première position théorique assez «scolaire»,
aussi appelée «chut'ass», « sit-fly » ou «head up»,
«tête en haut».
Photo Thomas Malahel

l'air. Plus on vole et plus les réflexes sont
aiguisés, ce qui aide dans la gestion des
différentes instabilités rencontrées,
que ce soient des déventements ou
simplement la gestion de l'encombrement
du parachute.
En conclusion ?
Pour conclure, on remarque que
quelques sauts d'adaptations sont à
prévoir avant de pouvoir retrouver les positions apprises en soufflerie jusque dans
le ciel. Et c'est valable à tous les niveaux
de pratique, dans toutes les disciplines :
même les équipes de France ont besoin
de retrouver leurs repères dans le ciel,
après des heures d'entrainement dans la
veine. Ces sauts peuvent être frustrants,
surtout pour un parachutiste qui maitrisait
parfaitement les positions de freefly dans
le tunnel mais qui, lors de ses premiers
sauts d'avion, se retrouve déstabilisé.
Le tout est de persévérer et de ne surtout
pas se décourager.
Que ce soit en soufflerie ou dans le ciel,
la progression en freefly, et dans le parachutisme en général, est parfois lente ;
il faut sauter et ressauter pour corriger
ses défauts, retravailler ses positions et
pour finalement atteindre ses objectifs. ■

33
Août19:387
paramag.fr

Peut-on vraiment retranscrire les
acquis appris dans la veine jusque
dans le ciel ?
Globalement, les connaissances acquises
en soufflerie sont réutilisables dans le
ciel. Il est assez simple de les retranscrire
en saut d'avion, même s'il existe quelques

différences notables qui peuvent poser
problème au début, notamment les
repères visuels. La veine est un espace
fermé, délimité par le plexi et le filet, s'y
situer est donc chose facile. En revanche,
le ciel est infini et les repères sont peu
nombreux. Lorsque l'on pratique le freefly
à plusieurs, des distances de l'ordre de
plusieurs dizaines de mètres peuvent se
creuser rapidement entre différents parachutistes, lors des premiers sauts. Faute
de repères suffisants, on n'a quasiment
aucune idée de là où on se trouve par
rapport aux autres.


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ParaMag - N°387 - Août 2019

Table des matières de la publication ParaMag - N°387 - Août 2019

Sommaire
Rubriques
Hommage - Jean-Philippe Eck
Boogie - Summer Boogie à Pujaut
Compétition - Coupe de France à Lyon-Corbas
Reportage - Un Dakota à Izernore
Voyage - Stage à Garzigliana, en Italie
Technique - La chute «tête en haut» - Indoor-outdoor
Équipe - La Jedi Air Force
Compétition - Fin de saison en Bretagne - Coupe de France PA/voltige et voile contact à Vannes
Portfolio - Skyfall 2019, à Chalon… Vous en prendrez bien un dernier pour la route ?
Incidents - Trois générations de Petite Crevette
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 1
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 2
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Sommaire
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Rubriques
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 5
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 6
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 7
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 8
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 9
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 10
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 11
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Hommage - Jean-Philippe Eck
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Boogie - Summer Boogie à Pujaut
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 14
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 15
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Compétition - Coupe de France à Lyon-Corbas
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 17
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 18
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 19
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 20
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 21
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Reportage - Un Dakota à Izernore
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 23
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 24
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 25
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Voyage - Stage à Garzigliana, en Italie
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 27
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 28
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 29
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Technique - La chute «tête en haut» - Indoor-outdoor
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 31
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 32
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 33
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Équipe - La Jedi Air Force
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 35
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 36
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 37
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 38
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 39
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Compétition - Fin de saison en Bretagne - Coupe de France PA/voltige et voile contact à Vannes
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 41
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 42
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 43
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 44
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 45
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Portfolio - Skyfall 2019, à Chalon… Vous en prendrez bien un dernier pour la route ?
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 47
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 48
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 49
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 50
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 51
ParaMag - N°387 - Août 2019 - Incidents - Trois générations de Petite Crevette
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 53
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 54
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 55
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 56
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 57
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 58
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 59
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 60
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 61
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 62
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 63
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 64
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ParaMag - N°387 - Août 2019 - 66
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 67
ParaMag - N°387 - Août 2019 - 68
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