ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 15

Photo Bruno Passe

Le «titre unique» est un projet d'unification des titres sport (BPJEPS-BEES)
et transport (Para-pro) permettant de
pratiquer le tandem. Ce projet devait
aller de pair avec les «passerelles» mises
en place entre les deux titres, dans une
continuité.

Entretien des avions
largueurs

C'est une volonté de la fédération d'avoir
un atelier d'entretien aéronautique parmi
les exposants et les intervenants au
colloque, et ce fut encore le cas cette
année avec un nouveau venu
(voir encart sur les exposants).
Pour certains centres, il devient de plus
en plus difficile de faire face à la
complexité et au coût de la maintenance
avion. Facturation obscure, travaux
inefficaces (exemple : montage de
turbine non homologuée, ou de pièces
d'occasion, utilisation de matériaux non
aéronautique) : il faut parfois que les
centres de parachutisme aillent jusqu'au
constat d'huissier ou en procédure
judiciaire pour faire valoir leurs droits.
Certains de ces centres baissent les
bras, faute de moyens financiers
et/ou humains.
Ces dernières années, il existe plusieurs
cas avérés de procédures judiciaires,
de litiges qui ont grandement pénalisé
la santé de certaines écoles, et non des
moindres.

Affaire classée ? Qu'un tel cas de figure
se reproduise et/ou se prolonge en pleine
saison parachutiste, et les effets et les
coûts ne seraient pas les mêmes pour les
centres concernés !
Ce sujet de l'entretien des avions largueurs a aussi été lancé sur le groupe
Facebook des abonné(e) à ParaMag :
«Pourquoi est-il si difficile, en France,
de remettre nos avions largueurs en
état de vol ? Combien de centres mis
en difficultés financières face aux coûts
d'entretien ou de remise en état extrêmement élevés ? Combien de millions d'euros dépensés et qui viennent en moins
pour acheter des parachutes, aider des
équipes, ou tout simplement équilibrer
le budget d'un centre ?»
Il a généré près de 80 commentaires,
dont certains sont très longs et étoffés,
preuve que c'est un sujet important
et qui intéresse le milieu parachutiste.
Peut-être que, dans le futur, les acteurs
majeurs du parachutisme : fédérations
sportive ou professionnelle, syndicat
professionnel, dirigeants de tous bords,
sauront s'unir pour se préserver et surtout
pour préserver, en toute sécurité, l'outil
indispensable à notre activité :
la flotte avions !

En 2020, au colloque, une nouvelle «partie de ping-pong» s'est jouée entre le président, à la tribune, et José da Conceiaco,
présent dans la salle en tant que représentant de la structure sportive Skydive
Flyzone (Lézignan), mais qui a répondu,
pour le coup, en tant que président de la
FEPP. À écouter ces échanges, il semble
évident que le titre unique ne verra jamais
le jour, pour cause d'incompatibilités
notoires et multiples. Et que l'enjeu des
débats consiste désormais, essentiellement, à savoir qui va «porter le chapeau»
de cet échec. À suivre, sans doute le
mois prochain, conséquemment à l'AG
de la FFP...

Atelier plieur
réparateur

C'est durant le colloque 2017 à Talmont
qu'une réunion avait été organisée de
façon impromptue pour répondre à certaines questions sur les sujets concernant
le pliage et la réparation des parachutes.
Tous les plieurs et réparateurs présents
y avaient été conviés spontanément et le
premier constat fut qu'ils étaient nombreux, tout comme les sujets à traiter !
Depuis, la fédération a décidé de
reconduire cette réunion chaque année
(voir ParaMag n° 382 de mars 2019,
article de Benjamin Loriou « Atelier
plieur-réparateur») sous forme d'atelier.
Cette année encore, plus d'une vingtaine
de techniciens étaient présents et la
réunion était présidée par Marie-Claude
Feydeau (vice-présidente de la FFP) et
Éric Fradet (conseiller technique national).

15
Mars20:394
paramag.fr

Au début du mois de février, quelques
jours seulement après le colloque,
l'actualité de ce sujet s'est avérée
d'autant plus évidente, lorsque certains
centres ont craint de devoir retarder leur
date de réouverture, faute d'avion
disponible : l'OSAC (organisme de
surveillance pour la DGAC) avait
suspendu les agréments de gestion
de la navigabilité et de maintenance
de l'atelier dans lequel ces centres
avaient placé leur(s) avion(s)
en maintenance.

En premier lieu, la cause annoncée
(par l'atelier) était une «non-conformité
administrative». Une dizaine de jours plus
tard, le 19 février, l'atelier en question
annonçait que tout était rentré dans
l'ordre : «Nous prenons la juste mesure
de cette sanction purement administrative
pour améliorer nos procédures internes.
.../...Nos actions n'ont jamais enfreint la
sécurité des vols de vos aéronefs.»

Voici ce qui était écrit dans ParaMag,
en 2018 : «Suite à des bruits de couloir
dont le détail est sans intérêt, la FFP a
décidé de rompre les discussions avec
les représentants des para-pros et des
ministères concernés». Voilà ce qui a été
dit en 2019 : «La FFP est ouverte à la
discussion avec la FEPP (Fédération des
exploitants professionnels du parachutisme), ce qu'a accepté son président
José da Conceiaco.» Et ParaMag vous fait
grâce des épisodes (similaires) présentés
ces mêmes années durant les assemblées générales de la FFP...

VIE ASSOCIATIVE

Encore lui ? L'an dernier, dans son reportage sur le colloque, Yves-Marie Guillaud
le présentait comme «l'arlésienne du
parachutisme». De quoi s'agit-il ?

>

Le «titre unique»


http://www.paramag.fr

ParaMag - N°394 - Mars 2020

Table des matières de la publication ParaMag - N°394 - Mars 2020

Sommaire
Rubriques
Vie associative - La soupe est bonne ! Aux Jardins de l’Atlantique, lors du colloque de la FFP
REX Matériel - Clefs de suspentes sur voilures de secours tandem
Sécurité - La règle des cinq secondes : Une approche temporelle, en cas d’urgence
REX Sécurité - Libération, procédure de secours : piqûre de rappel !
Boogie - Boogie exotique aux Maldives
Compétition - Première coupe de France de Wingsuit
Incidents - Merlin et le side infernal
Portfolio - Du «Side» au «miroir»
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 1
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 2
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Sommaire
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Rubriques
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 5
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 6
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 7
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 8
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 9
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Vie associative - La soupe est bonne ! Aux Jardins de l’Atlantique, lors du colloque de la FFP
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 11
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 12
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 13
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 14
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 15
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 16
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 17
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - REX Matériel - Clefs de suspentes sur voilures de secours tandem
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 19
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 20
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 21
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 22
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 23
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Sécurité - La règle des cinq secondes : Une approche temporelle, en cas d’urgence
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 25
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 26
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 27
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 28
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - REX Sécurité - Libération, procédure de secours : piqûre de rappel !
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 30
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 31
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 32
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 33
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Boogie - Boogie exotique aux Maldives
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 35
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 36
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 37
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 38
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 39
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 40
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 41
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 42
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 43
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Compétition - Première coupe de France de Wingsuit
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 45
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 46
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 47
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Incidents - Merlin et le side infernal
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 49
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 50
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 51
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - Portfolio - Du «Side» au «miroir»
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 53
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 54
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 55
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 56
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 57
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 58
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 59
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 60
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 61
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 62
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 63
ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 64
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ParaMag - N°394 - Mars 2020 - 66
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https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1312_319
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https://www.nxtbook.com/newpress/Paramag/paramag-1308_315
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