ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 39

On ne le voit pas sur la vidéo,
mais Aurélien a volé aussi avec nous
à Avoriaz, il a participé aux vols de
repérage et de calage pour les preneurs
d'images. Vincent a volé en patrouille
avec moi, il me filmait en vol.
La production de la vidéo a été assurée
par Meeting Point Studio et la réalisation
par Victoria Weiss.
L'action
Le challenge intéressant c'était de
monter une action qu'on ne voit pas
souvent, c'est-à-dire une wingsuit qui
vole à plat et qui se déplace dans la ville,
une trace horizontale. Je n'avais encore
jamais vu ce genre d'images.
C'était intéressant techniquement,
car ça impliquait d'utiliser la même
technique que pour le film «Ressource»
tourné avec Vince au phare de la Coubre
(N.D.L.R. : voir article «La vie continue»
publié dans le ParaMag n°404
de mars/avril 2021), mais dans
un objectif différent.
Pour la ressource, la technique consiste
à prendre de la vitesse, beaucoup de
vitesse, et de l'accumuler au max.
À Avoriaz, on avait les mêmes combinaisons
que pour le phare, mais au lieu
d'utiliser l'énergie pour remonter, le but
était de voler à plat le plus loin possible.
Et c'est aussi ça qui était intéressant,
réaliser une grande ligne horizontale,
ce qui nous arrive rarement, car on vole
généralement dans des pentes.
Il y a en plus le facteur urbain, du vol
à plat entre des immeubles et avec du
public dans la rue, sur les balcons.
Le fait que le spot soit au bord d'une
falaise qui permet de récupérer du gaz
et de reprendre le vol «normal»,
c'était idéal.
La première partie du vol est la même
que pour la ressource au phare :
même hauteur de départ, 1000 mètres
au-dessus de la station, et même
distance d'approche horizontale.
La différence, c'est que la station est à
1800 mètres de hauteur, donc pour un
départ à 1000 mètres au-dessus de la
station, nous sautions à 2800 mètres
au-dessus du niveau de la mer.
1000 mètres, c'est la hauteur qu'on
s'était donnée avec Vince pour les vols
sur le phare et c'est la hauteur qui est
nécessaire pour pouvoir accumuler
assez d'énergie, atteindre des vitesses
de 250 à 280 km/h et pour pouvoir faire
une belle ressource.
Par exemple, 500 mètres ce serait trop
peu en termes de vitesse. En distance
horizontale, c'est une approche sur 1500
à 2000 mètres, c'est-à-dire un vol entre
1,5 et 2 de finesse. Ça permet aussi de
se caler visuellement sur la pente
et sur le point de mise à plat, tout en
accumulant assez d'énergie pour garantir
la sécurité de ce genre de vol.
Le déroulé
On a fait cinq sauts en cinq heures.
Le premier, c'était 100% un saut de
calage pour tout le monde, on est parti
tous les trois en solo. C'était intéressant
d'avoir Aurélien avec nous, il a aidé les
preneurs d'images sol à se caler sur les
trajectoires pendant que Vincent et moi
on était focus sur les images en vol.
La difficulté c'était de trouver à quel
endroit, à quel moment on devrait
mettre la wingsuit à plat pour couvrir un
maximum de distance tout en gardant
assez de vitesse pour pouvoir passer
entre les immeubles, sortir et récupérer
de la hauteur dans la falaise. On se fixait
des repères au sol, comme les terrains
de tennis ou les formes spécifiques de
certains des bâtiments.
Sur le premier saut de calage,
on a fait des mises à plat assez proches
de la sortie et j'ai constaté qu'il restait
beaucoup de vitesse, d'énergie et donc
beaucoup de marge. On savait alors
qu'on pouvait allonger la trajectoire plate
en décalant le point de mise à plat.
Photo ci-dessus
Contrairement aux apparences, voler de cette façon
n'est pas un jeu d'enfant ! Les Soul Flyers publient
toujours cet avertissement sous leur vidéo : «Nous
sommes des athlètes professionnels effectuant des
vols techniques après des années et des années
d'entraînement. S'il vous plaît, restez en sécurité.»
Photo Dominique Daher
Pour le deuxième saut, on a donc décalé
les points de repère, mis la wingsuit à
plat plus tôt et allongé la ligne horizontale.
On avait encore de la marge,
mais ça n'apportait pas grand-chose sur
le plan visuel, car le décor n'était pas
aussi joli à cet endroit de la station,
ça n'avait pas d'intérêt pour les images.
Liens Internet
Au cas où vous n'auriez pas vu la vidéo, ou pour la revoir,
voici le lien YouTube :
https://youtu.be/NIezHOr-klY
et sur le reportage de France 3 Auvergne-Rhône-Alpes.
https://youtu.be/k2skJRf1wpI
39
Les retombées ont été immédiates sur les réseaux sociaux
(voir les chiffres en début d'article, et qui ont augmenté depuis),
et ensuite dans les médias avec des passages dans Tout le sport,
France 3 Régions, Lequipe.fr, TheRiderPost.com, etc.
>
PREMIÈRE
Septembre21:407
paramag.fr
https://youtu.be/k2skJRf1wpI http://www.paramag.fr http://www.Lequipe.fr http://www.TheRiderPost.com

ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021

Table des matières de la publication ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021

Sommaire
Rubriques
Compétition - Le jugement, la face cachée des compétitions
Rassemblement - POP’S France 2021
Record - Vous avez dit record … ?...
DZ Tour - Strasbourg, Nancy, Lyon, Tallard et Cahors
Rassemblement - Sequential Gang dans le ciel de Klatovy
Première - Street line à Avoriaz
Sécurité - Préparez-vous à l’impact !
Portrait - Un jour, une vie, une aventure : Roch Malnuit
Historique - John Carta, l’aigle du Yosemite
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 1
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 2
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Sommaire
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Rubriques
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 5
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 6
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 7
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 8
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 9
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Compétition - Le jugement, la face cachée des compétitions
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 11
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 12
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 13
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Rassemblement - POP’S France 2021
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 15
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Record - Vous avez dit record … ?...
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 17
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 18
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 19
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - DZ Tour - Strasbourg, Nancy, Lyon, Tallard et Cahors
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 21
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 22
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 23
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 24
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 25
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 26
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 27
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 28
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 29
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Rassemblement - Sequential Gang dans le ciel de Klatovy
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 31
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 32
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 33
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Première - Street line à Avoriaz
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 35
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 36
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 37
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 38
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 39
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 40
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 41
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Sécurité - Préparez-vous à l’impact !
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 43
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 44
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 45
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Portrait - Un jour, une vie, une aventure : Roch Malnuit
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 47
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 48
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 49
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - Historique - John Carta, l’aigle du Yosemite
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 51
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 52
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 53
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 54
ParaMag - N°407 - Septembre/Octobre 2021 - 55
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