ParaMag - Pack Essentiel - 64

Eric Dambrine

>

Olivier Levon

Conclusion

LA SORTIE :

Erreurs à ne pas commettre

Pour finir, précisons quand même que
les incidents sont rares en soufflerie
et que les éventuelles pertes de contrôle
ne sont pas trop conséquentes.
Généralement, la direction d'une soufflerie
met en place un personnel d'encadrement
très vigilant quant à la sécurité,
et notamment durant les entrées et les
sorties. Il y a également des tapis de sol
et diverses protections pour protéger
ceux qui chutent.
Certaines souffleries mettent en place
un système de brevets. C'est le cas chez
Aerokart qui a récemment élaboré un
système à 6 niveaux qui se sépare
en 2 branches, VR et FF, à partir du
niveau 4. Il permet de situer la capacité
des gens et leur indépendance dans
la veine d'air, avec notamment la notion
d'autonomie en entrée et sortie de veine.
Sans le brevet qui stipule que la
personne est autonome en entrée
et sortie de veine, celle-ci est accompagnée
d'un moniteur qui assure sa sécurité
et son apprentissage.

57
Février11:285
paramag.fr

L'erreur la plus fréquente en sortant de la veine est de ne pas ramener les jambes
simultanément vers le bas. La jambe en retard empêche l'arrière du corps de
descendre aisément, dû à la traînée qu'elle subit. Par conséquent, le chuteur ne
parvient pas à atteindre le seuil de la porte avec un seul pied. De plus, dans cette
posture, la personne est forcément décambrée. N'ayant pas assez de force pour
gérer la situation avec une seule jambe en bas, elle est alors prise au piège car le
souffle reprend le dessus en tirant la jambe qui traîne vers le haut et en poussant
sur l'abdomen décambré. Dans le pire des cas, la personne se retrouve
embarquée en chandelle, les pieds en haut et la tête en bas, d'autant plus si
elle est légère. Dans cette position, elle perd à nouveau de la portance et retombe
dans l'encadrement de la porte. C'est alors souvent la tête et le haut du corps
qui s'impactent en premier.
Une autre erreur consiste à trop avancer dans l'encadrement de la porte pour aller
agripper les bords. Si les mains vont chercher prise trop à l'extérieur du tunnel,
une partie importante de la longueur des bras n'est plus dans le souffle
et cette absence de portance amène la personne à se vautrer à plat ventre
sur le seuil de la porte.
Avoir de mauvaises prises sur l'encadrement de la porte peut également engendrer
un souci. La personne peut être amenée à lâcher prise au moment où elle ramène
les jambes sous le buste. Selon l'instant, elle peut être embarquée par le souffle
et retomber en se faisant mal.
Relativement à ces erreurs, la conséquence la plus critique est d'avoir les jambes
qui se font embarquer par le souffle vers le haut, avec le buste qui lui reste en bas.
Cette configuration engendre alors une amorce de dérive avant plutôt piquée. Si le
haut du corps part dans l'encadrement de la porte la tête la première, là où il n'y a
plus de portance, la personne se retrouve comme projetée vers le seuil de la porte,
et l'impact peut être violent au niveau de la tête, du cou et des épaules.

Savoir entrer et sortir correctement de la
veine d'air contribue avant tout à assurer
sa propre sécurité. En chute libre, on
peut prendre une bonne gamelle et en
rire. En soufflerie, l'espace réduit et la
présence des parois imposent un
contrôle constant de son attitude et la
maîtrise de son vol. Les erreurs citées cidessus n'engendrent pas forcément une
situation critique, mais elles occasionnent toujours une perte de temps dans
un «manège» où les secondes sont
comptées. Quand on fait du vol à 3 ou à
4 en soufflerie, il faut savoir entrer
et sortir vite afin d'optimiser son temps
de vol imparti et sans mordre
sur le créneau des suivants.


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ParaMag - Pack Essentiel

Table des matières de la publication ParaMag - Pack Essentiel

Couverture & Sommaire
Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - Couverture & Sommaire
ParaMag - Pack Essentiel - Transitions verticales en freefly - Décembre 2008 - Paramag N°259
ParaMag - Pack Essentiel - 3
ParaMag - Pack Essentiel - 4
ParaMag - Pack Essentiel - 5
ParaMag - Pack Essentiel - La trajectoire en vol relatif - Janvier 2009 - Paramag N°260
ParaMag - Pack Essentiel - 7
ParaMag - Pack Essentiel - 8
ParaMag - Pack Essentiel - 9
ParaMag - Pack Essentiel - 10
ParaMag - Pack Essentiel - 11
ParaMag - Pack Essentiel - Sous 2 voiles, que faire? - Février 2009 - Paramag N°261
ParaMag - Pack Essentiel - 13
ParaMag - Pack Essentiel - 14
ParaMag - Pack Essentiel - 15
ParaMag - Pack Essentiel - 16
ParaMag - Pack Essentiel - 17
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses commandes de manoeuvre au pliage - Mars 2009 - Paramag N°262
ParaMag - Pack Essentiel - 19
ParaMag - Pack Essentiel - 20
ParaMag - Pack Essentiel - 21
ParaMag - Pack Essentiel - Bien gérer ses suspentes au lovage - Mai 2009 - Paramag N°264
ParaMag - Pack Essentiel - 23
ParaMag - Pack Essentiel - 24
ParaMag - Pack Essentiel - 25
ParaMag - Pack Essentiel - 26
ParaMag - Pack Essentiel - 27
ParaMag - Pack Essentiel - Connaître les 5 principaux types de suspentes - Juin 2009 - Paramag N°265
ParaMag - Pack Essentiel - 29
ParaMag - Pack Essentiel - 30
ParaMag - Pack Essentiel - 31
ParaMag - Pack Essentiel - 32
ParaMag - Pack Essentiel - 33
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls» - Décembre 2009 - Paramag N°271
ParaMag - Pack Essentiel - 35
ParaMag - Pack Essentiel - 36
ParaMag - Pack Essentiel - 37
ParaMag - Pack Essentiel - 38
ParaMag - Pack Essentiel - 39
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 2e partie - Janvier 2010 - Paramag N°272
ParaMag - Pack Essentiel - 41
ParaMag - Pack Essentiel - 42
ParaMag - Pack Essentiel - 43
ParaMag - Pack Essentiel - 44
ParaMag - Pack Essentiel - 45
ParaMag - Pack Essentiel - Parachutisme et aérodynamique «pour les Nuls», 3e partie - Février 2010 - Paramag N°273
ParaMag - Pack Essentiel - 47
ParaMag - Pack Essentiel - 48
ParaMag - Pack Essentiel - 49
ParaMag - Pack Essentiel - 50
ParaMag - Pack Essentiel - 51
ParaMag - Pack Essentiel - 52
ParaMag - Pack Essentiel - 53
ParaMag - Pack Essentiel - Saut de tube : sécurité - Octobre 2010 - Paramag N°281
ParaMag - Pack Essentiel - 55
ParaMag - Pack Essentiel - 56
ParaMag - Pack Essentiel - 57
ParaMag - Pack Essentiel - 58
ParaMag - Pack Essentiel - 59
ParaMag - Pack Essentiel - La veine d’air : y entrer, en sortir - Février 2011 - Paramag N°285
ParaMag - Pack Essentiel - 61
ParaMag - Pack Essentiel - 62
ParaMag - Pack Essentiel - 63
ParaMag - Pack Essentiel - 64
ParaMag - Pack Essentiel - 65
ParaMag - Pack Essentiel - Sortie d’avion, le B.A. -BA - Mars 2011 - Paramag N°286
ParaMag - Pack Essentiel - 67
ParaMag - Pack Essentiel - 68
ParaMag - Pack Essentiel - 69
ParaMag - Pack Essentiel - 70
ParaMag - Pack Essentiel - 71
ParaMag - Pack Essentiel - Sortir efficacement tête en haut - Juin 2011 - Paramag N°289
ParaMag - Pack Essentiel - 73
ParaMag - Pack Essentiel - 74
ParaMag - Pack Essentiel - 75
ParaMag - Pack Essentiel - Dérive : Notions de base pour la track - Juillet 2011 - Paramag N°290
ParaMag - Pack Essentiel - 77
ParaMag - Pack Essentiel - 78
ParaMag - Pack Essentiel - 79
ParaMag - Pack Essentiel - Transition dérive à plat dérive dos - Août 2011 - Paramag N°291
ParaMag - Pack Essentiel - 81
ParaMag - Pack Essentiel - 82
ParaMag - Pack Essentiel - 83
ParaMag - Pack Essentiel - Vol lent et virage à plat… Ou comment éviter un obstacle sans mordre la poussière - Octobre 2011 - Paramag N°293
ParaMag - Pack Essentiel - 85
ParaMag - Pack Essentiel - 86
ParaMag - Pack Essentiel - 87
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