La revue RH&M - N°82 - Juillet 2021 - 47

CHRONIQUE du MANAGEMENT STRATÉGIQUE
Le travail Post-Covid : le trajet domicile-travail
comme facteur stratégique en RH
Alors que l'on parle tant de télétravail,
de retour au bureau, de
migration de certains urbains vers de
petites villes, voire des villages, on
oublie que la pandémie a aussi soulevé
de façon plus aiguë une question
centrale dans le monde du travail :
le trajet. Or il devient une question
stratégique d'attraction et de rétention
des talents.
Les coûts du transport ne
sont pas ceux que l'on pense
Le coût du transport entre lieu
de résidence et lieu de travail
doit s'évaluer dans un ensemble
beaucoup plus global que le
coût financier des moyens de
transport. Il est au cœur des interactions
entre les « revenus du
travail » au sens large (salaire,
primes, avantages en nature,
qualité des relations professionnelles,
agréabilité du lieu de
travail, qualité des équipements,
perspective de carrière, etc.) et
le « coût de travailler » (fatigue,
coût et pénibilité des transports,
stress, coût du lieu de résidence,
etc.).
Le temps passé dans les transports
est rarement un plaisir
même s'il peut être un temps de
culture, ou un sas de décompression.
Mais télétravailler n'est pas
forcément un plaisir non plus, la
crise sanitaire l'a démontré.
Et, cerise sur le gâteau, le transport
est désormais une question
écologique centrale dans l'esprit
de tous.
Un enjeu sociétal
Reconsidérer la « valeur » du
transport devient donc un enjeu
sociétal. La crise du Covid a mis
en lumière des choix de vie et
de travail avec des nombreuses
nouvelles formes de télétravail.
On a même vu des digital nomads
s'installer durablement en
Thaïlande ou au Portugal.
Plus profondément, la question
de la balance revenus/
coûts mentionnée plus haut en
a amené beaucoup à se reposer
la question de trouver un travail
équivalent plus près de chez soi,
ou/et de changer son lieu de résidence.
Ces choix impliquent
le travail que l'on a aujourd'hui,
mais aussi des dimensions très
pragmatiques, au-delà des arbitrages
par rapport au temps passé
dans les transports, comme le «
revenu » disponible par rapport
aux besoins que l'on a vraiment,
la valeur financière d'un travail
alternatif, le caractère fongible ou
non de son activité, le choix du
lieu de vie et de résidence pour la
famille, etc.
La société évolue, le rapport
au transport aussi
Les valeurs évoluent (vouloir plus
ou moins de verdure autour de
son lieu de vie, accepter de polluer
en se transportant) ; la fiscalité
incite dans un sens ou un autre
(taxe d'habitation, taxe foncière,
carburants) ; l'économie impacte
les budgets (coût des transports,
coût du logement) ; des villes petites
et moyennes re-deviennent
attractives (commerces, écoles,
culture, santé).
Ces facteurs font évoluer considérablement
les attitudes et les
attentes quant à la gestion par
chacun de la distance lieu de vie -
lieu de travail. La crise du Covid a
intensifié ces réflexions.
DOMINIQUE TURCQ
Président d'Institut Boostzone, auteur de « Le Management
Augmenté », Boostzone - 2013 et « Travailler à l'ère
post-digitale », Dunod - 2019.
Dominique.turcq@boostzone.fr
Vous pouvez retrouver ce billet et le commenter en vous rendant
sur le blog de l'Institut Boostzone :
www.boostzone.fr/repenser-2
Vers de nouvelles
stratégies RH
Les entreprises peuvent voir dans
cette évolution des contraintes
(coûts, complexité, individualisation
des contrats, équité
entre collaborateurs, perte de
créativité, attractivité du lieu
« commun », etc.) ou des opportunités
(satisfaction des
collaborateurs, recours à des experts
rares, nouvelle gestion des
locaux, flexibilité, etc.).La question
du transport est un élément
clef du télétravail, elle devient un
facteur stratégique d'attractivité
et de compétitivité.
LA REVUE RH&M N°82 | JUILLET 2021 | P.47
http://www.boostzone.fr/repenser-2
La revue RH&M - N°82 - Juillet 2021

Table des matières de la publication La revue RH&M - N°82 - Juillet 2021
