DOSSIER D’ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D’UTILITÉ PUBLIQUE - NOUVELLE LIGNE DE MÉTRO POUR RENNES MÉTROPOLE - JUILLET 201 - (Page G5)
2. MOTIFS DU CHOIX DU PROJET
C
e chapitre présente les raisons du choix du parti retenu par le Maître d’Ouvrage, puis les motifs du choix du projet parmi les différentes variantes envisagées au cours des études préopérationnelles.
2.1 - HISTORIQUE DE L’OPÉRATION
Le 28 juin 2001, le Conseil de Rennes Métropole a décidé le lancement d'une étude préalable d'extension du réseau de Transport en Commun en Site Propre de l'agglomération. Cette étude a été réalisée par les bureaux d’études Transport Technologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK) et Planung Transport Verkehr AG (PTV). Elle comportait une phase d’opportunité et une phase de faisabilité, ayant chacune fait l’objet d’une concertation publique. Le cheminement depuis les premières études préalables, jusqu’à la mise en service est le suivant (Figure 1) : • • • 2001-2003 : analyse de plusieurs partis (fuseau de desserte et mode de transport) ; 2003-2008 : analyse des variantes de tracé en mode métro automatique ; 2006 : la Semtcar (Société d’Economie Mixte des Transports Collectifs de l’Agglomération Rennaise) a été retenue pour assurer la maîtrise d’ouvrage de la ligne b de métro automatique pour le compte de Rennes Métropole ; 2008-2012 : engagement des études opérationnelles. Le 20 décembre 2007, le Conseil de Rennes Métropole a pris la décision d’engager les études de projet qui visent à aboutir à la définition précise et complète du projet de ligne b. Par délibération du 21 février 2008, Rennes Métropole a décidé du lancement d’une étude de cadrage du génie civil de la ligne b avant de retenir l’entreprise qui fournira le système de métro automatique. Le projet soumis à enquête publique s’appuie sur les résultats de cette étude de cadrage du génie civil. Le système de métro automatique retenu fin 2010 est le Cityval, proposé par l’entreprise Siemens SAS ; 2013 : Consultation des entreprises et engagement des travaux ; Horizon 2018-2019 : mise en service commerciale de la ligne b du métro.
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Figure 1 : Chronologie des études et des travaux de la ligne b Source : Semtcar
Pièce G - Évaluation socio-économique
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