DOSSIER D’ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D’UTILITÉ PUBLIQUE - NOUVELLE LIGNE DE MÉTRO POUR RENNES MÉTROPOLE - JUILLET 201 - (Page H1-1)

SOMMAIRE DU RÉSUMÉ DE L’ÉTUDE D’IMPACT Table des matières page 1. CONTEXTE ET OBJECTIFS DU PROJET .................................... 3  1.1 - LE CONTEXTE DU PROJET : LE SUCCES DE LA LIGNE A ET DU RESEAU STAR .......................................................................................................... 3  1.2 - LES OBJECTIFS DU PROJET .................................................................... 4  1.2.1 Conforter la stratégie urbaine de développement durable ............ 4  1.2.2 Participer à la lutte contre les gaz à effet de serre ........................ 4  1.2.3 Désenclaver les quartiers de la politique de la ville....................... 5  1.2.4 Desservir les principaux secteurs d’habitat, d’emplois et d’équipements......................................................................................... 6  1.2.5 Renforcer l’intermodalité avec le réseau de métro automatique . 10  1.2.6 Améliorer la qualité et l’attractivité de l’offre de transport en commun ................................................................................................ 10  Table des illustrations page 4. EFFETS SUR LA SANTÉ ............................................................ 42  4.1 - METHODOLOGIE ................................................................................. 42  4.2 - IDENTIFICATION DES DANGERS ............................................................. 42  4.3 - ÉVALUATION DE L’EXPOSITION DE LA POPULATION ................................ 43  4.3.1 Exposition pendant l’exploitation du métro ................................. 43  4.3.2 Exposition pendant le chantier .................................................... 43  4.4 - CONCLUSION ...................................................................................... 43  page Figure 1 : Zones Urbaines Sensibles desservies par les lignes a et b du métro automatique de Rennes Métropole ...................................................... 5 Figure 2 : Desserte de la population par les lignes a et b du métro à l’horizon 2020 ................................................................................................................ 6 Figure 3 : Desserte des emplois par les lignes a et b du métro à l’horizon 2020 ................................................................................................................ 6 Figure 4 : Desserte des grands équipements métropolitains par les lignes a et b du métro à l’horizon 2020 ........................................................................ 7 Figure 5 : Desserte des équipements universitaires par les lignes a et b du métro............................................................................................................... 8 Figure 6 : Desserte des équipements scolaires secondaires par les lignes a et b du métro................................................................................................... 9 Figure 7 : Chronologie des études et des travaux de la ligne b ................... 11 Figure 8 : Fuseau d’étude pour la réalisation d’une deuxième ligne de TCSP ............................................................................................................ 12 Figure 9 : Fréquentation des stations de la ligne b en 2020. ....................... 16 Figure 10 : Ligne b du métro automatique de Rennes Métropole ................ 17 Figure 11 : Vue perspective de la station Mermoz. ...................................... 26 Figure 12 : Vue perspective de la station La Courrouze. ............................. 26 Figure 13 : Vue perspective de la station Cleunay. ...................................... 26 Figure 14 : Vue perspective de la station Mabilais. ...................................... 26 Figure 15 : Vue perspective de la station Puits Mauger............................... 26 Figure 16 : Vue perspective de la station Gares. ......................................... 27 Figure 17 : Vue perspective de la station Saint Germain. ............................ 27 Figure 18 : Vue perspective de la station Sainte Anne. ............................... 27 Figure 19 : Vue perspective de la station Jules Ferry. ................................. 27 Figure 20 : Vue perspective de la station Emmanuel Mounier..................... 27 Figure 21 : Vue perspective de la station Le Gast........................................ 27 Figure 22 : Vue perspective de la station Chateaubriand. ........................... 28 Figure 23 : Vue perspective de la station Beaulieu Université. .................... 28 Figure 24 : État futur « hiver » : vue depuis la rive nord de l’avenue des Buttes de Coësmes face au Lycée professionnel Louis Guilloux................. 28 Figure 25 : État futur « hiver » : vue vers l’avenue des Buttes de Coësmes depuis la résidence INSA. ............................................................................ 28 Figure 26 : Vue perspective de la station Belle Fontaine. ............................ 28 Figure 27 : Vue perspective de la station Champs Blancs........................... 28 5. COÛTS COLLECTIFS DES POLLUTIONS ET NUISANCES ET AVANTAGES INDUITS.................................................................... 44  5.1 - COUTS COLLECTIFS DES POLLUTIONS ET DES NUISANCES ...................... 44  5.2 - AVANTAGES INDUITS POUR LA COLLECTIVITE ......................................... 45  2. PRÉSENTATION DU PROJET SOUMIS À L’ENQUÊTE PUBLIQUE........................................................................................ 11  2.1 - HISTORIQUE DE L’OPERATION............................................................... 11  2.2 - PARTIS ENVISAGES PAR LE MAITRE D’OUVRAGE ..................................... 12  2.3 – VARIANTES DE TRACES ETUDIEES ........................................................ 14  2.3.1 Les quatre premières variantes étudiées par l’étude de faisabilité .............................................................................................. 14  2.3.2 Les trois variantes étudiées dans le secteur nord-est par une démarche spécifique de concertation ................................................... 15  2.4 - LE PROJET RETENU ............................................................................. 16  2.4.1 Caractéristiques du système retenu ............................................ 18  2.4.2 Caractéristiques générales du projet........................................... 18  2.4.3 Les propriétés du génie civil ........................................................ 18  2.4.4 Le Garage-Atelier (GAT).............................................................. 19  2.4.5 Les parcs relais............................................................................ 19  2.4.6 Les coûts du projet ...................................................................... 19  6. ÉVALUATION DES CONSOMMATIONS D’ÉNERGIE ............... 46  6.1 - ÉCONOMIES D’EMISSIONS DE CO2 ........................................................ 46  6.2 - CONSOMMATIONS D’ENERGIE EN PHASE EXPLOITATION ......................... 46  6.2.1 Consommation électrique de la ligne b....................................... 46  6.2.2 Consommations d’énergie économisée par le report modal ...... 46  6.2.3 Consommation d’énergie économisée par les bus du réseau STAR .................................................................................................... 46  6.2.4 Bilan des consommations d’énergie en phase exploitation ........ 46  6.3 - CONSOMMATIONS D’ENERGIE EN PHASE TRAVAUX ................................ 46  7. COÛTS DES MESURES ENVIRONNEMENTALES.................... 47  8. ÉVALUATION DES INCIDENCES SUR NATURA 2000 ............. 48  8.1.1 Incidences du projet .................................................................... 48  8.1.2 Conclusion................................................................................... 48  3. ANALYSE PAR THÈME DE L’ÉTAT INITIAL, DES IMPACTS PERMANENTS ET TEMPORAIRES ................................................ 20  3.1 - ENVIRONNEMENT PHYSIQUE ET NATUREL .............................................. 20  3.2 - FACTEURS PHYSICO-CHIMIQUES ET SENSITIFS ...................................... 23  3.3 - MILIEUX HUMAINS ET SOCIO-ECONOMIQUES ........................................... 24  3.4 - ENVIRONNEMENT URBAIN ..................................................................... 25  3.5 - PATRIMOINE CULTUREL ........................................................................ 30  3.6 - DEPLACEMENTS ET TRANSPORTS ......................................................... 31  3.7 - MISE EN DEPOT DES DEBLAIS ............................................................... 34  3.8 - ANALYSE PAR SITE DES IMPACTS .......................................................... 34 9. MÉTHODES D’ÉVALUATION DES IMPACTS............................ 49  9.1 - SOURCES DOCUMENTAIRES ................................................................. 49  9.2 - METHODES D’EVALUATION DES IMPACTS .............................................. 49  9.3 - DIFFICULTES RENCONTREES................................................................ 50  Pièce H1 - Résumé non technique de l’étude d’impact 1 / 50

Table des matières de la publication DOSSIER D’ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D’UTILITÉ PUBLIQUE - NOUVELLE LIGNE DE MÉTRO POUR RENNES MÉTROPOLE - JUILLET 201

COUVERTURE
SOMMAIRE
PIÈCE A : PLAN DE SITUATION
PIÈCE B : INSERTION DE L'ENQUÊTE DANS LA PROCÉDURE ADMINISTRATIVE
- SOMMAIRE
- 1. OBJET ET CONDITIONS DE L'ENQUÊTE
- 2. L'ENQUÊTE DANS LA PROCÉDURE ADMINISTRATIVE
- 3. AU-DELÀ DE LA D.U.P.
- 4. TEXTES RÉGISSANT L'ENQUÊTE
PIÈCE C : NOTICE EXPLICATIVE
- SOMMAIRE
- 1. CONTEXTE GÉNÉRAL DE L'OPÉRATION
- 2. JUSTIFICATION DU PARTI D'AMÉNAGEMENT, NOTAMMEN T VIS-A-VIS DE L'ENVIRONNEMENT
- 3. PRÉSENTATION DU PROJET
- 4. ÉCHÉANCIER PRÉVISIONNEL
- 5. COÛT DU PROJET
- 6. SYNTHÈSE DES IMPACTS
PIÈCE D : CARACTÉRISTIQUES DES OUVRAGES LES PLUS IMPORTANTS
- SOMMAIRE
- 1. PRÉSENTATION GÉNÉRALE
- 2. LES OUVRAGES LINÉAIRES
- 3. LES STATIONS
- 4. LE GARAGE-ATELIER
- 5. LES PARCS RELAIS
PIÈCE E : PLAN GÉNÉRAL DES TRAVAUX
PIÈCE F : APPRÉCIATION SOMMAIRE DES DÉPENSES
- SOMMAIRE
- 1. HYPOTHÈSES ET CONTENU DE L'ESTIMATION
- 2. COÛT PRÉVISIONNEL DE L'OPÉRATION
- 3. FINANCEMENT DE LA LIGNE b
PIÈCE G : ÉVALUATION SOCIO-ÉCONOMIQUE
- SOMMAIRE
- 1. INTRODUCTION
- 2. MOTIFS DU CHOIX DU PROJET
- 3. COMPATIBILITÉ DU PROJET
- 4. IMPACTS DU PROJET SUR LE RÉSEAU STAR
- 5. ANALYSE DES CONDITIONS ET DES COÛTS
- 6. VALORISATION DES IMPACTS
PIÈCE H1 : RÉSUMÉ NON TECHNIQUE DE L'ÉTUDE D'IMPACT
- SOMMAIRE DU RÉSUMÉ DE L'ÉTUDE D'IMPACT
- 1. CONTEXTE ET OBJECTIFS DU PROJET
- 2. PRÉSENTATION DU PROJET SOUMIS À L'ENQUÊTE PUBLIQUE
- 3. ANALYSE PAR THÈME DE L'ÉTAT INITIAL, DES IMPACTS PERMANENTS ET TEMPORAIRES
- 4. EFFETS SUR LA SANTÉ
- 5. COÛTS COLLECTIFS DES POLLUTIONS ET NUISANCES ET AVANTAGES INDUITS
- 6. ÉVALUATION DES CONSOMMATIONS D'ÉNERGIE
- 7. COÛTS DES MESURES ENVIRONNEMENTALES
- 8. ÉVALUATION DES INCIDENCES SUR NATURA 2000
- 9. MÉTHODES D'ÉVALUATION DES IMPACTS
PIÈCE H2 : ÉTUDE D'IMPACT
- Préambule de l'étude d'impact
- Partie I - État initial du site et de son environnement
- Partie II - Choix du projet parmi les différents partis étudiés - Présentation du projet soumis à l'enquête
- Partie III - Impacts permanents du projet et mesures correctives proposées
- Partie IV - Impacts liés aux travaux et mesures correctives proposées
- Partie V - Impacts du projet sur la santé et la salubrité - Mesures correctives proposées
- Partie VI - Coûts collectifs des pollutions et nuisances et avantages induits pour la collectivité
- Partie VII - Évaluation des consommations énergétiques résultant de l'exploitation du projet
- Partie VIII - Coûts des mesures en faveur de l'environnement
- Partie IX - Évaluation des incidences sur Natura 2000
- Partie X - Méthodes d'évaluation des impacts et difficultés rencontrées
PIECE I : AVIS DE L'AUTORITÉ ENVIRONEMENTALE
PIÈCE J1 : MISE EN COMPATIBILITÉ DES DOCUMENTS D'URBANISME DES COMMUNES DE RENNES ET DE SAINT-JACQUES-DE-LA-LANDE
ANNEXE A LA PIÈCE J1 : MISE EN COMPATIBILITÉ DES DOCUMENTS D'URBANISME ETUDE D'INTEGRATION URBAINE ET PAYSAGERE DU GARAGE ATELIER DE LA MALTIERE AU TITRE DE L'ARTICLE L.111-1-4 DU CODE DE L'URBANISME
ANNEXE A LA PIÈCE J1 : MISE EN COMPATIBILITÉ DES DOCUMENTS D'URBANISME PLANS DU PLU DE LA COMMUNE DE RENNES
ANNEXE A LA PIÈCE J1 : MISE EN COMPATIBILITÉ DES DOCUMENTS D'URBANISME PLANS DU PLU DE LA COMMUNE DE SAINT-JACQUES-DE-LA-LANDE
PIÈCE J2 : MISE EN COMPATIBILITÉ DU DOCUMENT D'URBANISME DE LA COMMUNE DE CESSON-SEVIGNÉ
ANNEXE A LA PIÈCE J2 : MISE EN COMPATIBILITÉ DES DOCUMENTS D’URBANISME PLANS DU PLU DE LA COMMUNE DE CESSON-SÉVIGNÉ
PIÈCE K : ABRÉVIATIONS ET DÉFINITIONS
PIÈCE L : DOCUMENTS ANNEXES
Pièces complémentaires aux dossiers d'enquêtes

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