à Paris - n°51 - Été 2014 - (Page 28)
tribunes
les groupes du conseil de paris
groupe socialisTe
eT apparenTÉs
rÉmi FÉraud
prÉsidenT du groupe
lutter efficacement
contre la pollution
En votant des mesures très détaillées
pour lutter contre la pollution, Anne
Hidalgo et la municipalité parisienne
ont voulu agir au plus vite, conformément à nos engagements de campagne. Il y a en effet urgence : en
France, plus de 42 000 décès chaque
année seraient imputables à l'émission de particules, très majoritairement produites par les moteurs de
véhicules diesel. Dès 2001, après des
décennies d'inaction, nous avons
mis en œuvre une politique ambitieuse de réduction de la pollution
en lançant Vélib', Autolib', la reconquête des voies sur berges, le réaménagement de la place de la République... En treize ans, les particules
fines ont diminué de 35 % et les émissions de CO2 de 13 %. Malgré cela,
la droite parisienne s'est toujours
groupe udi-modem
Éric azière
prÉsidenT du groupe
été 2014
Vite ! un plan de bataille
pour le logement !
28
Disons les choses simplement, Paris
est hors de prix. Pourquoi Paris estil hors de prix ? Parce que, comme
sur tous les marchés, et c'est une loi
imparable, quand la demande est
très largement supérieure à l'offre,
les prix montent. Il y a une pénurie
de logements à Paris.
En réalité, il n'y a pas que 2 catégories de Parisiens en matière de logement - les très aidés dans le logement social et les très aisés dans le
logement privé -, mais il y a une
troisième catégorie oubliée, les « très
serrés ». Serrés économiquement
entre ces deux parcs immobiliers
qui leur sont interdits, serrés physiquement dans des espaces trop
petits, des appartements exigus d'à
peine plus de deux pièces, serrés
socialement parce que ce sont les
oubliés, les silencieux, et les sans-
opposée à la réduction de la circulation automobile. Il nous faut pourtant continuer à agir car la voiture
reste encore la principale source de
pollution. Nous devons donc rééquilibrer sa place dans l'espace urbain
et favoriser des modes de déplacement alternatifs. De plus, il faut
impérativement diminuer voire éradiquer les véhicules les plus polluants.
Le bouclage du tramway constitue
un premier levier qui contribuera à
diminuer sensiblement le volume
des déplacements automobiles. Un
autre projet consiste à réaliser une
nouvelle ligne de tramway reliant les
six gares parisiennes, en passant par
les grands axes de la capitale.
Parallèlement, nous avons commencé à faire disparaître le diesel de
la flotte municipale et le Syndicat
des transports d'Île-de-France commandera dès cet automne des véhicules hybrides. Anne Hidalgo l'a
affirmé : nous obtiendrons l'éradication du diesel à Paris à l'horizon
2020.
C'est une impérieuse nécessité car
la France est le pays d'Europe où la
diésélisation du parc automobile est
la plus importante, les gouvernements de droite ayant largement
contribué à cette situation par leurs
décisions successives aux effets très
négatifs pour l'environnement et la
santé publique.
Pour être efficaces, nous voulons, en
lien avec l'État, mettre en place à la
fois des mesures structurantes et des
mesures d'urgence : il s'agira d'abord
de restreindre progressivement la
circulation des véhicules les plus polluants, en veillant à ce que des mesures d'accompagnement social et
financier viennent compenser les
coûts induits. Ensuite, des mesures
automatiques d'urgence permettant
la gratuité du stationnement résidentiel, d'Autolib', de Vélib', voire
des transports en commun, se déclencheront en fonction du niveau
d'alerte. En nous confiant la responsabilité de mener pendant six ans la
politique municipale, vous nous avez
demandé de tout faire pour réduire
encore plus significativement la pollution. Nous nous y attelons dès
maintenant avec détermination. n
grade de la politique du logement à
Paris, serrés financièrement parce
que leur pouvoir d'achat diminue
tous les jours...
Il faut sortir de cet étau en donnant
un nouvel élan au problème du logement à Paris, en exigeant un pilotage
fort de la municipalité de Paris, en
particulier dans le champ de la
construction neuve.
Ce plan de bataille tient en quelques
principes simples. Et d'abord, en
tout premier lieu, il nous faut fixer
un objectif quantitatif, qui distingue
la construction de l'acquisition amélioration et autres transformations
d'usage. Il faut établir à Paris un
plan de constructions nouvelles sur
les dix ans qui viennent, avec un
objectif final ambitieux d'environ
50 000 logements vraiment
construits. Et il ne faut pas seulement dire qu'on va construire, mais
il faut dire combien de logements
nouveaux et où.
Il faut un recensement de tous les
sites, un inventaire complet du foncier disponible, une cartographie
précise de toutes les surfaces, des
friches et des emprises à reconquérir, tout ceci mis en œuvre par la
Ville de Paris, et ne rien attendre de
complaisant ou de spontané, de
volontaire, de l'État ou de ses opérateurs dont on a déjà mesuré l'inertie et l'égoïsme dans ce domaine.
La Ville de Paris doit être en mesure
d'exiger le foncier libérable, et non
pas être réduite à attendre qu'on lui
cède.
C'est la raison pour laquelle ce plan
de constructions nouvelles doit être
équilibré, proportionné, et répondre
aux différentes demandes de logement social, le locatif, l'accession à
la propriété et à l'intérieur de chacune de ces catégories comprendre
une part significative de logements
intermédiaires et de logements familiaux de 3 pièces et plus, terriblement négligés aussi ces dernières
années.
Normalement c'est au pied du mur
qu'on voit le maçon... Depuis
quinze ans, à Paris, c'est plutôt les
colimaçons qui donnent le tempo
d'une politique de construction de
logements qui n'avance pas. n
Table des matières de la publication à Paris - n°51 - Été 2014
Couverture
SOMMAIRE
ÉVÉNEMENTS
DOSSIER Ils racontent la Libération de Paris
EN BREF
ÉCLAIRAGE Pour un été qui bouge
JARDINS
ENVIRONNEMENT
SOLIDARITÉ
INNOVATION
TOURISME
RENCONTRE Manu Dibango revient sur cinquante ans de carrière
CULTURE Par ici les sorties !
DÉCOUVERTE Au sommet de la tour Saint-Jacques
LIVRES
BALADE Enquête avec Jules Maigret, célèbre personnage de Georges Simenon
TRIBUNES
ANNUAIRE
AGENDA
à Paris - n°51 - Été 2014
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