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Europe Pôles d’échanges Une démarche qui prend de l’ampleur Les gares routières ont toujours été d’importantes portes d’entrée sur le pays et dans la ville. À l’instar de leurs grandes sœurs ferroviaires, elles doivent être pensées comme des pièces essentielles des paysages de nos territoires. 1 millions 2 100 Les gares routières C’est le nombre de voyageurs qui transitent annuellement par la gare routière de Victoria Coach Station, à Londres. C’est le nombre d’opérateurs réguliers utilisant la gare routière de Prague Florenc. 0,023 08 | C’est le poids en gramme de CO2 par passager-kilomètre émis par un autocar, pour chaque kilomètre parcouru (contre 0,11g pour la voiture et 0,18g pour l’avion). Source : Conférence de l’OMT sur les déplacements écologiques en Europe, 2006 MOBiL iDÉES deviennent des pôles intermodaux, accueillant tous les modes de transport, irrigant et dynamisant centres-villes et agglomérations (bureaux, logements, équipements publics, espaces marchands…). Leur développement régulier et la hausse de leur fréquentation témoignent de l’importance de ces infrastructures. Les gares routières doivent être pensées par chacun des acteurs du territoire comme une infrastructure d’avenir. Elles sont un élément clé de la réponse aux nouveaux modes de vie urbains, périurbains et ruraux, de consommation et de mobilité. Q Pour faire avancer le transport public 

Table des matières de la publication FNTV - MOBiL iDÉES Pour faire avancer le transport public

SOMMAIRE
MOTS CLÉS Que doit-on attendre d’une gare routière ?
REPÈRES Enquête nationale 2012 de la FNTV
EUROPE Pôles d’échanges : une démarche qui prend de l’ampleur
FRANCE Accueil, information et attractivité du mode
ESPAGNE Services aux voyageurs
ROYAUME-UNI Organisation des mouvements
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE Accueil des voyageurs

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