Guide_Corpo_2022 - 10

TRANSITION/ Outils
Pourquoi il ne faut plus parler
de neutralité carbone
OUTILS L'article 12 de la loi Climat et
Résilience prévoit l'interdiction des
allégations de neutralité carbone dans
la publicité au 1er
janvier 2023. Les
communicants vont devoir passer à des
messages plus complexes. Explications.
PASCALE CAUSSAT
P
révue dans l'article 12 de la loi Climat
et Résilience, l'interdiction
des allégations de neutralité carbone
au 1er
janvier 2023 est entrée
en vigueur par décret au Journal offi ciel. Les
communications ne pourront plus utiliser
les termes « neutre en carbone » ou « zéro carbone
» sans préciser le bilan des émissions de
gaz à eff et de serre directes et indirectes du
produit ou du service ainsi que la démarche
engagée pour réduire et, en dernier recours,
compenser ces émissions. Les contrevenants
encourent une amende de 20 000 euros pour
une personne physique, 100 000 euros pour
une personne morale, et jusqu'à la totalité
des dépenses de campagne.
SLOGANS RÉDUCTEURS. Pour les annonceurs
et les agences spécialisées dans la communication
responsable, c'est le sujet majeur
du moment, les marques ayant l'habitude de
recourir à des slogans réducteurs pour vanter
leurs eff orts contre le réchauff ement cliLes
communications, au 1er
janvier 2023, ne pourront plus utiliser les termes « neutre en
carbone » sans préciser le bilan des émissions de gaz à eff et de serre.
matique. « C'est l'exemple le plus illustratif des
problèmes auxquels nous sommes confrontés
en tant que conseils en communication.
Il faut démontrer que le simplisme mène au
greenwashing et au fi nal, est contre-productif
», commente Nicolas Narcisse, vice-président
d'Havas Paris. « C'est une mesure
logique et attendue, se félicite Quentin Faulconnier,
expert climat-carbone au cabinet
Axionable, qui travaille dans le secteur des
médias. J'ai toujours été contre la notion de
neutralité carbone qui crée de la confusion
et repose souvent sur la fausse solution de la
compensation. » Gildas Bonnel, président de
LES FORMULATIONS RECOMMANDÉES PAR L'ADEME
* L'empreinte carbone associée à la conception et à la fabrication de notre produit a été
réduite de X % en trois ans. Pour en savoir plus : www... [lien de l'entreprise]
* Réduction de Y % des émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie grâce
à notre démarche d'écoconception par rapport au modèle similaire de [année n]. www...
* En X années, nous avons réduit de Z % l'empreinte carbone de notre service (sur les
émissions directes), par rapport à l'[année n] de référence. Plus d'infos sur : www...
Et celles qui sont à proscrire :
* Stand / événement / festival / marathon... neutre en carbone
* Voyage / livraison / achat neutre en carbone
* Empreinte carbone nulle
* Produit / service CO2
compensé
* Un produit acheté, un arbre planté
- GUIDE CORPORATE
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l'agence Sidièse, est partagé : « Il faut réglementer
mais aussi laisser la possibilité d'un
retour d'image pour les entreprises comme La
Poste, qui font un travail énorme, et se voient
privées d'utiliser cette allégation. Dire " contribue
à la neutralité carbone " , ce n'est pas la
même chose que montrer que l'on a atteint la
neutralité sur certaines activités. »
L'Ademe, l'agence de la transition écologique,
a publié un avis d'experts très argumenté
sur la question, à lire pour comprendre
les erreurs à éviter et les bonnes pratiques.
« La notion de neutralité carbone n'a de sens
que dans la défi nition du Giec, c'est-à-dire à
l'échelle planétaire et dans la mesure où les
émissions de gaz à eff et de serre sont compensées
par les séquestrations, décrypte Hervé
Lefebvre, chef du pôle trajectoires bas carbone
de l'Ademe. Aujourd'hui, aucun pays
ou organisation ne peut se dire neutre en carbone.
De plus, ce terme dédouane le consommateur
qui pense qu'il peut continuer à acheter
puisque le produit n'a pas d'impact sur le
climat. Il est curieux d'utiliser cet argument
de la neutralité pour vendre davantage. » Les
ONG ne manquent pas de pointer les contradictions
fl agrantes de certaines entreprises.
Ainsi Amazon promet d'atteindre la neutralité
carbone de ses livraisons en 2040 alors que
2022

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