IEEE Power & Energy - Spanish - Marzo/Abril 2018 - 24

red a nivel nacional. Los diseños del
ems y el dms de chubu electric es-
tán fusionados, ya que las empresas de
servicios públicos aún poseen los seg-
mentos de transmisión y distribución
de la red.
debido a la penetración de energías
renovables, particularmente la genera-
ción FV solar, su centro de suministro
central tiene un extenso sistema de pre-
visión de salida FV conectado con la
agencia meteorológica de Japón para
el monitoreo continuo de la radiación
solar y de otras condiciones meteoro-
lógicas. Un nuevo sistema de control
y protección previene los eventos en
cascada como una parte del diseño del
ems/dms. también utilizan redes
de protocolo de internet y anticipan
datos integrados en las subestaciones
y alimentadores, incluidos medidores
inteligentes y sensores especializados.

Los autores debaten la importancia
de integrar las bases de datos disper-
sadas para la gestión de activos, los
diversos sistemas de ti y los sistemas
de información geográfica, resultando
en un sistema de ti para la planifica-
ción, operación y mantenimiento de la
transmisión. el objetivo final es la inte-
gración de los ems y los dms con los
sistemas de gestión de activos empre-
sariales y la planificación de recursos
empresariales.
en el siguiente artículo, un grupo
de autores de Rte France presenta
una serie de avances cruciales en el
área del ems: 1) el uso de la red a gran
escala como un mecanismo regulador
(expansión en sistemas grandes), 2)
gestión dinámica de la carga, 3) el uso
óptimo del sistema al operar la red más
cerca de sus límites y al tomar márge-
nes preventivos mínimos mediante el

uso completo de todas las variables de
control de la red (topología y gestión
de los flujos de transmisión y tensión),
4) la implementación de las estrategias
de almacenamiento de energía y 5) la
agrupación de los diversos sistemas
energéticos en un único ecosistema de
entrega. en respuesta a tales desafíos,
los autores describen las funcionalida-
des del ems que serán implementadas
en el centro de control de Rte en 2018,
así como el diseño inteligente de la
subestación, que es ya operativo en una
subestación y se aplicará en otras sub-
estaciones en años subsiguientes.
en el ámbito del ems, el énfasis se
pone en las herramientas proactivas y
orientadas a la acción para mejorar la
planificación a corto plazo (día + 2)
anticipada. también se centran en las
herramientas para abordar incertidum-
bres. el diseño inteligente de la subesta-

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