Power & Energy Magazine - Spanish - July/August 2019 - 82

Operaciones submarinas
Se puede inspeccionar el estado de la protección contra socavación instalada para evitar la erosión de los
sedimentos donde la cubierta se encuentra con el fondo
marino utilizando vehículos teledirigidos (ROV, por sus
siglas en inglés) desde un barco explorador o, en casos
excepcionales, pueden hacerlo buzos. La actividad que
requiere operaciones submarinas puede incluir inspecciones poco frecuentes de la estructura y la protección
catódica del tubo en J, y generalmente se puede llevar a
cabo utilizando ROV. El buceo, aunque en la actualidad
es relativamente común, requiere mucho trabajo, es relativamente costoso y se requiere solo con carácter excepcional. Se hacen esfuerzos para maximizar el uso de técnicas
remotas más seguras.

✔ los equipos de alta tensión, como el equipo de con-

mutación del (los) transformador(es) principales y los
convertidores de semiconductores, requieren un sistema gaseoso o de agua nebulizada.
✔ Los generadores de emergencia necesitan un sistema
gaseoso o de agua nebulizada.
✔ Las áreas de almacenamiento de los cilindros con gas
comprimido (por ej., oxígeno y acetileno) utilizan un
sistema de diluvio.
✔ Las plataformas para helicópteros (si hubieran) utilizan un sistema de espuma.
Todo esto se tiene que mantener como parte de los requisitos
de funcionamiento y mantenimiento generales para la parte
superior marítima.

Sistemas eléctricos de la plataforma marítima
Pinturas y recubrimientos de la parte superior
Se espera que las partes superiores y las zonas de salpicadura de la OSS tengan pintura de alta especificación para
evitar la corrosión. Si bien la integridad de la pintura puede
ser adecuada durante 10 a 15 años, las garantías de pintura
son más cortas y las áreas de corrosión deberán abordarse
regularmente según inspecciones visuales. Durante los
20 años de vida de los activos, se esperaría al menos un programa importante de repintado.
Estructuras de la parte superior
La estructura de la parte superior necesitará inspecciones
periódicas de la integridad de la estructura de acero, las soldaduras y uniones y los módulos de equipos. Es poco probable que se necesiten reparaciones estructurales importantes.
El mantenimiento incluirá desembarcaderos y escaleras,
pasarelas, puertas externas y barandas. Esto incluirá la limpieza anual y la eliminación de guano de aves.
La grúa de pescantes en la parte superior requerirá
un mantenimiento periódico de acuerdo con el manual
de O&M del fabricante. La grúa requerirá algún tipo de
mantenimiento o recertificación cada tres años durante su
vida útil. La estructura de la parte superior puede incluir
un helipuerto o una plataforma de elevación para helicópteros, según la estrategia para el funcionamiento y
mantenimiento del parque eólico, así como para la OSS.
Si está presente, se deberá inspeccionar y mantener. La
información sobre mantenimiento e inspección de equipos
de seguridad específicos, como los sistemas anticaídas y
botes salvavidas, se incluye en la sección "Activos auxiliares de la plataforma marítima".
Seguridad contra incendios
Para la protección pasiva contra incendios, las paredes y
las plataformas deben cumplir con las normas mínimas de
integridad frente al fuego. En términos de protección activa
contra incendios, se coloca un sistema de agua nebulizada
fija, gaseoso o de diluvio para cubrir las siguientes áreas y
equipos, según corresponda:
82

ieee power & energy magazine

El mantenimiento de la OSS consiste sobre todo en inspecciones no intrusivas del equipo de conmutación y de los transformadores de la parte superior con un requisito de servicios o
reparaciones intrusivas poco frecuentes, según el tipo de equipo
de conmutación y de los transformadores instalados. Normalmente, lo lleva a cabo el fabricante de equipo original. Las
operaciones de reparación más serias, como el reemplazo de
transformadores, requerirán el uso de buques de carga pesada.
Es probable que las actividades de mantenimiento planificadas resulten en una reducción temporal de la capacidad
de exportación de electricidad disponible. La duración del
mantenimiento depende del tipo y diseño de la infraestructura de transmisión y del grado de redundancia del sistema.
Para los transformadores ubicados en la parte superior de la
plataforma marítima, generalmente no se requerirá mantenimiento intrusivo. Sin embargo, existen varios dispositivos de
monitoreo en tiempo real conectados al transformador que
requerirán un mantenimiento periódico.
Las tareas típicas de mantenimiento para transformadores marítimos incluyen
✔ pruebas de aceite de transformador (que analizan el
contenido de agua, carbono, etc.) cada cinco años durante los primeros 10 años y luego cada dos años
✔ pruebas de Buchholz (verificaciones de fallas internas, como sobrecalentamiento o formación de arcos,
bajo nivel de aceite o fugas) cada tres años
✔ controles periódicos del equipo de monitoreo y del
respiradero de gel de sílice
✔ pruebas de activación de protección del transformador
al sistema de protección cada tres años
✔ pruebas de protección y control cada tres años
✔ limpieza general del transformador
✔ controles de fugas de aceite en cada visita a la subestación
✔ retoques a la pintura.
El funcionamiento de activos de la plataforma de OSS
depende de la supervisión de SCADA, que se utiliza para
optimizar el rendimiento y, potencialmente, identificar fallas
de componentes. Además de habilitar el monitoreo las 24
horas del día, los 7 días de la semana y la intervención manual
julio/agosto 2019

Power & Energy Magazine - Spanish - July/August 2019

Table of Contents for the Digital Edition of Power & Energy Magazine - Spanish - July/August 2019