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Descripción del canal de madera
Un canal de madera presentaba un método factible de

tar acantilados y suelos en mal estado. El canal era visible

transportar agua a lo largo de las laderas empinadas, que

en casi toda su longitud a lo largo de las laderas de la co-

eran de formación holgada (figura S1). Las dimensiones in-

lina sobre el camino rural del Valle de Jhelum. Había cinco

teriores de la estructura rectangular eran de 8 pies, 4 pul-

acueductos mayores y cinco menores sobre los desfilade-

gadas y 8 pies, 6 pulgadas (figura S2). La capacidad del canal

ros. Uno de los principales era un tramo de 76 pies sobre

fue significativamente superior a 500 pies3/s en la profun-

el arroyo Baniar. El canal se llevó a cabo en un solo tramo

didad total de flujo (8 pies) y la velocidad del agua fue un

y se evitaron los pilares centrales. La ruta contaba con seis

poco más de 8 pies/s. El tamaño del canal era suficiente para

túneles, que totalizaban una longitud de aproximadamente

transportar agua capaz de generar 14,500 kW (18,000 hp)

2,000 pies. Cinco de ellos llevaban agua en el canal de ma-

continuos en la central eléctrica de Mohra. Sin embargo, el

dera, y en el último, el agua pasaba por el túnel mismo. Se

agua corría a una profundidad de solo 3 pies, suficiente para

construyeron cobertizos sobre el canal de madera en luga-

impulsar cuatro ruedas hidráulicas. En ocasiones, el exceso

res donde se sabía que la nieve acumulada era excepcional-

de volumen de agua se aprovechó para riego o uso perso-

mente pesada. Estos serían eficientes para prevenir daños

nal. Se instalaron desagües en el cuerpo de la línea de canal

por avalancha en el canal.
La longitud del canal era de 4.67 millas; en la construc-

para evitar desbordes.
Para evitar la pérdida de potencia/cabecera del extremo

ción se utilizaron aproximadamente 700,000 pies3 de cedro

receptor, el canal tuvo que sortear los altibajos naturales

deodara de los pinares de Cachemira. Se instaló un aserra-

del terreno a lo largo de su trayectoria y atravesar obstácu-

dero importado con dos motores portátiles en un molino

los. Tuvo que atravesar túneles y varios puentes para evi-

temporal en Rampur. Produjo más de 1 millón de pies de
tablas para el piso y los costados
del canal, así como otros productos
diversos. Los marcos rectangulares
del canal se erigieron de forma manual in situ. El canal estaba situado
en un camino de colina común
con una pendiente. El ancho mínimo del camino, que estaba
completamente empedrado, era
de 12 pies. Un muro de contención continuo hecho de hiladas
de escombros sostenía las laderas
ante deslizamientos y un muro de
relleno de construcción similar
protegía el extremo exterior del

figura S1. Una sección del canal de madera. (De S. Orling, "The Jhelum
power installation" (La instalación de potencia de Jhelum), Revisión de GE,
vol. 12, n.º 7, p. 294, julio de 1909).

elevación de trabajo de 400 pies estuviera disponible en la central eléctrica
y poder generar la electricidad requerida. Una altura baja habría significado
tener que usar turbinas de baja velocidad con un diámetro grande, lo que
hubiera resultado en mayores costos y
dificultades para transportar el equipo.
La obra principal/de extracción se ubicó frente al antiguo templo en Baniar,
a 45 millas de Srinagar en Jhelum Va104	

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lley Road, con la cámara de carga y la
central eléctrica en Mohra, aproximadamente 6.5 millas más abajo. La parte
más difícil del plan fue hacer un canal
artificial para transportar agua desde
el río Jhelum en Baniar hasta la central
eléctrica de Mohra a lo largo de las laderas de las montañas. Solo alrededor
de un tercio de la longitud del canal
artificial se construyó de mampostería,
el resto de madera. En ese momento,

camino ante la erosión. El canal
estaba techado para evitar tierra
y otros escombros que caían de

la madera abundaba en los bosques
de pinos y era una opción más barata
para llevar el agua. Se había designado
como respaldo un suministro de agua
alternativo de un torrente estacional
cerca de la central. El torrente solía
estar seco, pero durante las fuertes lluvias, cuando era más probable que el
canal se viese afectado, proveía una
amplia descarga para hacer funcionar
la central.
septiembre/octubre 2020
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