IEEE Power & Energy Magazine - Spanish - Septiembre/Octubre 2017 - 105

Las simulaciones han demostrado la efectividad
de los BESS en mitigar el impacto negativo de las fluctuaciones
de FER en el rendimiento del sistema.

1

Sin BESS

PDiésel(MW)

f (Hz)

60
40
20
0
0

2

4

6

8

0.5
0

10

Sin BESS

0

2

4

t (s)
(a)
PDiésel(MW)

f (Hz)

Con BESS

2

4

6

8

8

10

Con BESS
0.6
0.5

10

0

2

4

t (s)
(b)

gráfico 6. La respuesta de frecuencia simulada del sistema
sujeta al apagón de aerogeneradores en KLFN: (a) sin BESS
y (b) con BESS.

desplegando al mismo tiempo el generador diésel de 600 kW
para suministrar una carga fija, nivelando así el aerogenerador total y la producción de potencia de los BESS a 300
kW. Los Gráficos 6 y 7 demuestran el rendimiento del sistema, con y sin los BESS, cuando la potencia de producción
del aerogenerador cambia/baja de 300 kW a 0 muy rápido
debido a una ráfaga de viento que supera la velocidad operativa máxima aceptable del aerogenerador, disparando así el
generador eólico. En este escenario, la instalación de BESS
mejora significativamente la respuesta de frecuencia del sistema evitando problemas de estabilidad de la frecuencia.
En el escenario de prueba anteriormente analizado, la
potencia de producción nominal del BESS es de 300 kW; sin
embargo, desplegar tal sistema puede ser económicamente
inviable para la comunidad. Por lo tanto, deben llevarse a
cabo estudios de espacio de baterías para optimizar los costos de inversión y de O&M y, al mismo tiempo, garantizar
el rendimiento adecuado del sistema y el ahorro máximo de
los costos de combustible. Los análisis económicos muestran que la instalación de un BESS de 27 kWh reducirá el
costo de O&M en CAN$330,000/año, tal y como se muestra
en la Tabla 1. Nótese que agregar los BESS junto con las
FER reducirá el costo de combustible y las emisiones en un
16%; sin embargo, existe un intercambio entre la inversión
septiembre/octubre 2017

10

0.7

59.8
59.6
0

8

(a)

60.2
60

6
t (s)

6
t (s)

(b)

gráfico 7. La producción de potencia simulada del motor
diésel sujeta al apagón de aerogeneradores en KLFN: (a) sin
BESS y (b) con BESS.

tabla 1. El análisis económico de la microrred de
Kasabonika.

Referencia

FV + Eólica
+ BESS
+ Diésel

Penetración de FER (%)

-

18%

Capacidad del BESS (kWh)

-

27

Consumo de combustible
(millones de litros/año)

1.07

0.89

Emisiones (toneladas
métricas/año)

3.33

2.80

Capital de FER
(CAN$millones)

-

3.35

Capital de BESS
(CAN$millones)

-

0.18

Costo de O&M
(CAN$millones/año)

3.68

3.35

Descripción
Características del sistema

Combustible y emisión

Costo

ieee power & energy magazine

105



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