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entre el ánodo y la red de control,
conectados a un circuito divisor de
resistencias/condensadores
externo. Lamm realizó trabajos pioneros
en ASEA en Suecia sobre este problema durante las décadas de 1930 y
1940, creando la primera válvula de
arco de mercurio realmente práctica
para la transmisión de CC de AT, la
cual se puso en servicio en el enlace
de 20 MW y 100 kV de CC de AT entre
Suecia y la isla de Gotland en 1954,"
según un artículo en Wikipedia.
(Véase el Gráfico 3.)
Se construyeron otros diez proyectos
de CC de AT después del enlace de CC
de AT de Gotland utilizando válvulas
de arco de mercurio. Se realizaron
mejoras adicionales hasta principios de
1970 cuando se encomendó el último
sitio de transmisión de CC de AT
utilizando una válvula de arco de
mercurio. En aquel momento, la tensión
de bloqueo de las válvulas de arco de
mercurio ya no podía aumentarse.

CC de AT de Gotland
El enlace de CC de AT de Gotland
comenzó a funcionar en 1954 y conectaba
a Ygne en la isla de Gotland, Suecia, con
la ubicación continental de Västervik.
La conexión se realizó mediante 90 km
de cable submarino. El enlace de CC de
AT de Gotland tenía una capacidad de
100 kV y 20 MW y fue la primera línea
de CC de AT comercial del mundo. Esta
sería una de las muchas novedades para
el proyecto de CC de AT de Gotland.
La creación del proyecto CC de AT
de Gotland fue dirigida por las habilidades de ingeniería y gestión de Lamm.
Finalizar el desarrollo de las válvulas
de arco de mercurio era esencial para
hacer realidad el proyecto. Asimismo,
hay que reconocer el mérito del Consejo de Energía Estatal Sueco por estar
dispuesto a aceptar las nuevas tecnologías y elegir la transmisión de CC de
AT para esta aplicación en particular.
El Consejo de Energía Estatal Sueco
también estableció una estación

de prueba con ASEA, permitiendo el
desarrollo empírico de las válvulas de
arco de mercurio de AT. Se construyó
una segunda estación para llevar a cabo
más pruebas, lo que finalmente ayudó
a proporcionar los recursos necesarios
para terminar el desarrollo de la válvula
de arco de mercurio.
Casi 15 años después, en 1970, las
válvulas de tiristores fueron introducidas a las estaciones de conversión
de Gotland y colocadas en serie con
las válvulas de arco de mercurio. Las
válvulas de tiristores constituirían una
piedra angular para futuras instalaciones
de CC de AT, y era la primera vez que
se utilizaban en un enlace de CC de AT
comercial. Esto permitieron que la tensión
aumentara hasta unos posibles 150 kV
con una capacidad de potencia de 30 MW.
Esta no sería la primera vez que el
proyecto de CC de AT de Gotland sería
actualizado. Un segundo enlace, llamado
Gotland 2, fue construido en 1983. Se
colocó un cable adicional independiente

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