World Grain Russian - May 2014 - 24

СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕМА: БИТВА ЗА АЗИАТСКИЙ РЫНОК

США, предупредил делегатов, что
американские фермеры не должны считать, что они будут первыми
среди равных на растущих азиатских рынках. Он отметил, что в 2012
году многое для сельского хозяйства
США было в первый раз. Впервые
США экспортировали больше сои,
чем кукурузы, но при этом Бразилия
впервые обогнала США по объемам
экспорта и сои, и кукурузы.
"Мы надеемся, что это больше не
повторится," сказал он. "В значительной степени это было вызвано засухой, но мы должны быть максимально конкурентоспособными."
Он отметил, что Бразилия и
Аргентина увеличили посевные площади под соей за последние два десятилетия намного более быстрыми
темпами, чем США, где приоритет
отдается кукурузе.
Репке сказал, что повышение эффективности системы экспорта кукурузы и недопущение забастовок
портовых работников должны быть
первостепенными задачами для конкурентоспособности сельского хозяйства США.
Эту позицию отстаивал и Кен
Эриксен, первый вице-президент
Informa Economics. Он сказал, что отрасли, связанные с соей и зерновыми,
на сегодняшний день дают США полтора миллиона рабочих мест и 352
млрд долларов оборота. Он отметил,
что американские фермеры показывают очень высокую продуктивность
своей работы, но когда приходит время уборки урожая, они вынуждены
использовать разваливающуюся инфраструктуру, зачастую не модернизировавшуюся десятилетиями.
"Фермеры очень эффективны и
продуктивны, но большинство речных шлюзов и дамб построены 70
лет назад, и этот возраст не пошел им
на пользу," сказал он. "Для фермеров
США транспорт очень важен, он помогает определять инвестиции и отдачу от них."
Он утверждает, что сейчас необходимы большие инвестиции, и преду24

предил, что если ресурсы не будут
выделены, это приведет к ослаблению позиции США относительно
конкурентов, рост транспортных затрат и снижение доходов фермеров.
"Мы остро нуждаемся в инвестициях, и их нехватка приводит к низкой эффективности логистики," добавил он. "Трудно просто поддерживать
необходимые глубины рек."
В будущем фермерам США предстоит с соперниками, которые обновляют свои транспортные системы,
говорит Эриксен. Предложенные
инфраструктурные проекты сделают
бразильские коридоры экспорта сои,
которые уже смещаются с автотранспорта к железным дорогам и баржам, все более эффективными в предстоящие годы. Это снизит затраты на
доставку на 20-30%, в зависимости
от места отправки.
"Учитывая время ожидания между
этапами транспортировки и экспортными процедурами, ожидаемая экономия транспортных расходов может
превысить 50%," сказал он.
В пересчете на тонну сои это составляет от $55 до $60 и более.
"Такие
потенциальные
улучшения ставят Бразилию почти на
один уровень с США относительно внутренних транспортных затрат, эффективно поддерживая ее
сельхозпромышленность."
Он сказал, что наибольшие дноуглубительные работы должны быть
проведены инженерными подразделениями армии в Галвестоне, Техас;
Мобиле, Алабама; Новом Орлеане,
Луизиана и Портланде, Орегон, и стоимость этих работ более 4 млрд долларов. Модернизация шлюзов и дамб на
реках Миссисипи, Огайо и Иллинойс
также необходимы, и затраты на них
могут составить около 3 млрд долларов. Однако, несмотря на большие
объемы этих затрат, эти улучшения
будут иметь громадную ценность для
американской экономики с точки зрения рабочих мест и прибыли.
Он также сказал, что в связи
с ослаблением роли Канадского

Зернового Совета большие объемы
зерна будут перемещаться между
США и Канадой, формируя общий
Североамериканский рынок.
"Канада становится очень важным
поставщиком зерна, и ее роль все более усиливается," сказал он. "Между
Северо-Западным побережьем США
и Ванкувером (Британская Колумбия,
Канада) расположены важные портовые зоны. На этой территории
происходит массированное увеличение элеваторных мощностей, что
вызывает увеличение потока зерна
на Тихоокеанское побережье для
экспорта. Таким образом, мы наблюдаем новые экспортные потоки.
Железнодорожные длинные составы
при этом становятся более эффективными, хотя высокая стоимость железнодорожных перевозок все еще является проблемой."
При соответствующем дноуглублении речной системы Миссисипи,
по утверждению Эриксена, США могут добиться значительной экономии
при транспортировке сельхозпродукции в Азию после расширения
и углубления шлюзов Панамского
канала в 2015 г.
"Это большая возможность для
фермеров сократить транспортные
затраты," сказал он. "Это расширит
доступ к речным транспортировкам и
позволит железным дорогам, обслуживающим Северо-Западный морской путь, предложить более конкурентоспособные цены," добавил он.
"Но мы не сможем использовать
эти преимущества, если не модернизируем нашу инфраструктуру.
Надежная инфраструктура дает большую экономию."
Майкл Кинг, свободный журналист и
редактор, пишет о транспортировках
и сырьевых товарах более 10 лет. На
сегодняшний день проживает в Индонезии,
с ним можно связаться электронной почтой:
Michael@borderline.eu.com.
Мы ждем ваших отзывов - отправляйте ваши вопросы и
комментарии на worldgrain@sosland.com. По вопросам
перепечатки статей из World Grain, пишите на
reprints@sosland.com

МAЙ 2014 / World Grain / www.World-Grain.com


http://www.World-Grain.com

World Grain Russian - May 2014

Table of Contents for the Digital Edition of World Grain Russian - May 2014

World Grain Russian - May 2014
содержание
World Grain Russian - May 2014 - World Grain Russian - May 2014
World Grain Russian - May 2014 - 2
World Grain Russian - May 2014 - 3
World Grain Russian - May 2014 - 4
World Grain Russian - May 2014 - содержание
World Grain Russian - May 2014 - 6
World Grain Russian - May 2014 - 7
World Grain Russian - May 2014 - 8
World Grain Russian - May 2014 - 9
World Grain Russian - May 2014 - 10
World Grain Russian - May 2014 - 11
World Grain Russian - May 2014 - 12
World Grain Russian - May 2014 - 13
World Grain Russian - May 2014 - 14
World Grain Russian - May 2014 - 15
World Grain Russian - May 2014 - 16
World Grain Russian - May 2014 - 17
World Grain Russian - May 2014 - 18
World Grain Russian - May 2014 - 19
World Grain Russian - May 2014 - 20
World Grain Russian - May 2014 - 21
World Grain Russian - May 2014 - 22
World Grain Russian - May 2014 - 23
World Grain Russian - May 2014 - 24
World Grain Russian - May 2014 - 25
World Grain Russian - May 2014 - 26
World Grain Russian - May 2014 - 27
World Grain Russian - May 2014 - 28
World Grain Russian - May 2014 - 29
World Grain Russian - May 2014 - 30
World Grain Russian - May 2014 - 31
World Grain Russian - May 2014 - 32
World Grain Russian - May 2014 - 33
World Grain Russian - May 2014 - 34
World Grain Russian - May 2014 - 35
World Grain Russian - May 2014 - 36
World Grain Russian - May 2014 - 37
World Grain Russian - May 2014 - 38
World Grain Russian - May 2014 - 39
World Grain Russian - May 2014 - 40
World Grain Russian - May 2014 - 41
World Grain Russian - May 2014 - 42
World Grain Russian - May 2014 - 43
World Grain Russian - May 2014 - 44
World Grain Russian - May 2014 - 45
World Grain Russian - May 2014 - 46
World Grain Russian - May 2014 - 47
World Grain Russian - May 2014 - 48
World Grain Russian - May 2014 - 49
World Grain Russian - May 2014 - 50
World Grain Russian - May 2014 - 51
World Grain Russian - May 2014 - 52
World Grain Russian - May 2014 - 53
World Grain Russian - May 2014 - 54
World Grain Russian - May 2014 - 55
World Grain Russian - May 2014 - 56
World Grain Russian - May 2014 - 57
World Grain Russian - May 2014 - 58
World Grain Russian - May 2014 - 59
World Grain Russian - May 2014 - 60
World Grain Russian - May 2014 - 61
World Grain Russian - May 2014 - 62
World Grain Russian - May 2014 - 63
World Grain Russian - May 2014 - 64
World Grain Russian - May 2014 - 65
World Grain Russian - May 2014 - 66
World Grain Russian - May 2014 - 67
World Grain Russian - May 2014 - 68
World Grain Russian - May 2014 - 69
World Grain Russian - May 2014 - 70
World Grain Russian - May 2014 - 71
World Grain Russian - May 2014 - 72
World Grain Russian - May 2014 - 73
World Grain Russian - May 2014 - 74
World Grain Russian - May 2014 - 75
World Grain Russian - May 2014 - 76
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/world-grain-russia-may-2021
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2020_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2019_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2018_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2017_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2016_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2015_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/wgr_2014_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/wgr_2013_05_01
https://www.nxtbook.com/sosland/wgr/2012_05_01
https://www.nxtbookmedia.com