MINES LA REVUE DES INGÉNIEURS #522 - DÉCEMBRE 2023 - 67

Focus entreprises
/ MOBILITÉ /
Nous continuons à proposer le Peugeot
Metropolis, un 3 roues de 400cc au look ultra
futuriste, aux prestations haut de gamme. Il
est d'ailleurs plébiscité au-delà de l'Europe
et il n'est pas rare d'en rencontrer dans les
mégapoles de Shanghai ou de Pékin, où sa
réputation et sa notoriété sont bien établies.
L'offre maxi-scooters a du sens pour se
déplacer efficacement au cœur des grandes
métropoles internationales ainsi qu'à leurs
périphéries. C'est également un honneur
pour nous que les Peugeot Metropolis et
XP400 fassent partie de la flotte des deuxroues
utilisés à l'Élysée, une consécration
pour ces modèles premium fabriqués en
France.
Quelles sont les tendances
émergentes dans le secteur de
la mobilité urbaine durable ?
Le marché asiatique,
est aujourd'hui vendu en Europe aux
alentours de 11 000 €, alors qu'une majorité
de scooters sont à 2 000 € en Asie.
J'ai vécu 14 ans sur ce continent où les deuxroues
sont des outils de travail, voire l'unique
véhicule pour les familles. En Inde, il n'est pas
rare de voir 3 ou 4 personnes sur un deuxroues...
En Europe, nous sommes plus sur un
marché de plaisir et de loisirs. En tant
qu'entreprise internationale, nous devons
nous adapter à l'ensemble de tous nos clients.
Nous prévoyons d'accélérer notre présence
déjà forte en B2B, sur les entreprises et
l'administration, avec des véhicules
électriques deux et trois roues. Le marché est
immense compte tenu de la difficulté
croissante d'accès aux villes pour les
véhicules
classiques.
sur lequel l'offre
électrique est plus développée qu'ailleurs,
est différent des autres. En Chine, en Inde,
sur toute l'Asie, l'offre scooters et deux-roues
se différencie également en termes de
gamme de prix. À titre indicatif, un Metropolis
Les
initiatives
permettant de répondre à cette
problématique sont nombreuses et nous
avons un rôle à jouer, en tant qu'acteur
important du monde de la mobilité.
Depuis cette année, Peugeot Motocycles a
également la responsabilité de la distribution
globale de la marque anglaise BSA, marque
mythique de la moto, créée en 1903, qui fut
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dans les années 1950 le premier constructeur
mondial, et qui appartient au groupe indien
Mahindra, co-actionnaire de Peugeot
Motocycles. Nous relançons cette marque
qui avait disparu dans les années 70. Notre
offre moto, continue à s'étoffer sur un marché
en pleine effervescence.
Nous continuons à construire notre futur,
avec dans nos gênes les valeurs d'exigence,
de passion, d'innovation et d'excellence,
depuis la création de Peugeot Motocycles
par Armand Peugeot il y a 125 ans. Notre
ambition est de proposer à nos clients,
partout dans le monde, des modèles adaptés
à leurs besoins. Qu'il s'agisse de scooters
urbains électriques ou thermiques, de maxi
scooters, de produits futuristes électriques,
à hautes performances, de motos, mais
encore aussi tout simplement de deux ou
trois roues utilitaires.
Nous sommes prêts pour la mobilité de
demain. Nous participerons toujours avec la
même énergie et passion au développement
futur du monde des deux et trois-roues, avec
la fierté de faire partie d'une marque
historique, Peugeot. 
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MINES LA REVUE DES INGÉNIEURS #522 - DÉCEMBRE 2023

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