MINES LA REVUE DES INGÉNIEURS #513 - Septembre 2021 - 57

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Focus entreprises
/ MOBILITÉ /
Karhoo, plateforme de distribution digitale pour la mobilité.
permet aux flottes locales de petite et
moyenne tailles de digitaliser leur distribution
pour lutter contre les puissantes applications
d'e-hailers internationaux. Nous
créons le lien technique vers les applications
des marques partenaires et mettons en
œuvre des modèles prédictifs de Machine
Learning pour limiter la charge sur les systèmes
informatiques des flottes en leur
transmettant uniquement les demandes de
devis qui ont le plus de chances de convertir
en une commande. Grâce à cette technologie
de protection de charge, les plus petites
flottes peuvent potentiellement répondre à
une demande depuis un site gérant des millions
d'utilisateurs
comme
l'américain
Booking.com ou le chinois Ctrip.com.
La crise sanitaire a fortement
impacté le marché de la mobilité.
Comment avez-vous vécu
ces évolutions ?
À cause des restrictions de déplacement, le
volume d'affaires des taxis et des VTC s'est
généralement effondré de 50 à 90 % selon
les pays. Malgré cela, nous avons enregistré
une hausse de chiffre d'affaires de 20 % en
2020 par rapport à l'année précédente. La
crise sanitaire a favorisé notre modèle en
incitant les flottes à rechercher de nouveaux
canaux de distribution.
Par ailleurs, avec la généralisation du télétravail,
les besoins en mobilité des premiers
et derniers kilomètres se déplacent vers les
villes secondaires, justement là où nous
avions décidé de nous implanter durablement
via un enracinement avec les flottes
locales. La distanciation sociale dans les
transports est installée pour le long terme,
ce qui va créer de nouveaux besoins en
matière d'accès aux offres taxi et de VTC.
Karhoo est parfaitement positionné pour y
répondre, en totale synergie avec les transports
publics.
Quels sont selon vous les principaux
enjeux face au développement
d'une mobilité urbaine
plus connectée et plus responsable
?
L'arrivée des VTC dans les années 2000,
puis des e-hailers une décennie plus tard,
prenant parfois de court les autorités réglementaires,
a créé un environnement compétitif
pour les taxis traditionnels au bénéfice
des clients qui accèdent à une plus grande
variété d'offres à un meilleur tarif. Toutefois,
elle a encouragé les opérateurs à recruter
(ou souvent " uberiser " ) un maximum de
chauffeurs. Cette dynamique est à l'origine
de plus de pollution, d'embouteillage et de
pression sur les marges. De notre côté, nous
sommes tournés vers une mobilité plus responsable
en collaborant avec des flottes
déjà en place et en privilégiant l'économie
locale. Nous nous inscrivons comme un
acteur de la relance verte avec un modèle
éco-responsable cherchant à optimiser les
capacités de transport existantes sans
mettre de véhicules supplémentaires sur la
route ! 
Karhoo en bref
* Côté offre : 2 500 flottes de taxis et
VTCs sont connectées dans 1 500
villes et aéroports dans le monde,
représentant 2 millions de chauffeurs
dans 125 pays
* Côté demande : des dizaines de
marques issues du transport, du
tourisme, du voyage d'affaires et de
l'assistance, qui propose ces services
à leurs millions d'utilisateurs
*
150 employés, dont 50% en
technologie, principalement dans les
bureaux de Londres, Paris et Cracovie
MINES_LA REVUE DES INGÉNIEURS
57
#513_SEPTEMBRE_2021
http://www.Booking.com http://www.Ctrip.com
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