NEOMA Alumni Mag - N°29 - Décembre 2021 - 86

ASSO - TRIBU -
GLOBAL EXECUTIVE MBA
MAIS OÙ VA
L'AUTOMOBILE ?
DIRECTEUR PRODUITS GLOBAL AUTOMOTIVE BUSINESS DE WESTLAKE CHEMICAL,
HERVÉ DAVID (EMBA 15) NOUS PLONGE AU CŒUR DES CHALLENGES DU SECTEUR
DE L'AUTOMOBILE, INDUSTRIE MONDIALISÉE ET EN PLEINE MUTATION,
QUE SES ACTEURS PILOTENT POUR L'HEURE À VUE...
Hervé David (EMBA 15),
Westlake Chemical
Crise du pétrole dans les années 70, crise économique
de 2008/2009 ou crise sanitaire encore en
cours, le secteur automobile, avec son parc d'un
milliard de véhicules, est impacté par les soubresauts
de la mondialisation, mais aussi par les évolutions
plus profondes qu'elle induit dans la
distribution des rôles. « Les véhicules auto sont
désormais très majoritairement produits dans les
pays à bas coût de main-d'œuvre, dont 30 % en
Chine », précise Hervé David. Si les groupes Volkswagen
ou Toyota restent les premiers constructeurs
automobiles mondiaux, avec près de 11
millions de véhicules vendus en 2019, les constructeurs
chinois montent en puissance. « Et l'Inde
pointe le bout de son nez. »
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NAM29-GEMBA
LES ÉQUIPEMENTIERS DICTENT
LEURS CONDITIONS
Dans leur course à la profitabilité, les constructeurs
ont également modifié leur business-model
en profondeur. « Ils ont adopté la culture du juste
à temps, sans stocks, et assemblent, en diversifiant
leur gamme, des pièces et/ou des modules standardisés
fabriqués par des équipementiers spécialisés.
» La majeure partie des verres des BMW sont
par exemple produits en Chine. Ces fournisseurs
automobiles de rang 1, indispensables, créateurs
de dispositifs innovants qui plus est, sont devenus
puissants et dictent leurs conditions, « au point
que les constructeurs co-financent parfois leurs
usines. »
LE CHAOS APRÈS LE KO
La crise sanitaire est venue ajouter sa dose de
bouleversements inattendus à un secteur déjà en
forte mutation. Les ventes automobiles ont lourdement
chuté pendant la « période Covid » et la
reprise après le KO reste perfectible. « La demande
est repartie mais la pénurie de matières premières
- très fortes hausses de prix à la clé - et de
semi-conducteurs a conduit nombre de constructeurs
à une mise en activité partielle de leurs sites
de production depuis la sortie de confinement. »
Les ventes de véhicules d'occasion, elles, explosent,
« pour des raisons de disponibilité, de prix, et aussi
parce que la voiture reste un incomparable outil de
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liberté, et une « bulle protectrice » face aux transports
en commun quand il s'agit de combattre un
virus très contagieux. » Aujourd'hui au-delà des
semi-conducteurs, c'est toute la supply chain
industrielle mondiale de l'automobile qui est perturbée.
Les délais de livraison s'allongent chez
tous les constructeurs (plus de six mois) et les
usines européennes et américaines sont à l'arrêt
régulièrement...
QUEL AVENIR POUR L'AUTOMOBILE ?
Comment va évoluer ce secteur crucial et planétaire
? Développement durable, transition énergétique
et respect de l'environnement vont-ils
devenir des
priorités
stratégiques pour les
constructeurs et leurs fournisseurs ? « Les prix des
énergies fossiles s'envolent et le Véhicule Électrique
a le vent en poupe. Tesla, qui ne produit
pour l'heure qu'un million de voitures par an,
dépasse les 1 000 milliards de capitalisation boursière.
Mais si le « VE » atteint le « zéro émission polluante
» à l'usage, il en va autrement de son bilan
environnemental sur l'ensemble de son cycle de
vie. » Les métaux rares sont gourmands en eau et
dévastateurs pour l'environnement de leurs sites
d'extraction. Le recyclage des batteries électriques
est loin d'être au point. S'orientera-t-on vers les
voitures à hydrogène ? « Leur technologie a encore
d'énormes progrès à accomplir ! »
Serein et presque immuable dans cet univers
chamboulé par de nouveaux paradigmes, un petit
constructeur de voitures à moteur thermique
résiste encore et toujours à la délocalisation et aux
affres de la mondialisation. Sa potion magique ? Le
luxe. Telles les Ferrari à Maranello, ou les Rolls
Royce à Goodwood ! L'exception qui confirme la
règle. ❚
Patrice Theillout
Contact : club-gemba@neoma-alumni.com
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